Les exportations de véhicules de tourisme de la Chine ont bondi en mars, portées par un doublement des livraisons de véhicules à énergie nouvelle (NEV), signalant la domination croissante du pays sur le marché mondial de la voiture électrique. Les exportations totales de voitures de tourisme, y compris les kits de montage, ont bondi de 74,3 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 695 000 unités, a déclaré mardi l'Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA).
Ces données indiquent un début d'année robuste, prolongeant la forte performance à l'exportation observée tout au long de l'année 2025, lorsque la Chine a dépassé le Japon en tant que premier exportateur mondial d'automobiles. Cette croissance soutenue intervient alors que les constructeurs automobiles chinois, en particulier dans le secteur des NEV, se tournent de plus en plus vers les marchés étrangers pour compenser une concurrence intense sur les prix sur leur marché intérieur.
Les NEV ont été le principal moteur de la croissance, avec des exportations en hausse de 139,9 % sur un an pour atteindre 349 000 unités. Ces véhicules constituent désormais 50,2 % de toutes les exportations de voitures de tourisme, soit une augmentation de 13,7 points de pourcentage par rapport à la même période l'année dernière. Au sein de la catégorie NEV, les véhicules purement électriques représentaient 52,3 % des expéditions.
Le boom des exportations offre un débouché crucial aux constructeurs chinois confrontés à un marché intérieur hyper-compétitif, où une guerre des prix féroce a érodé la rentabilité. Des entreprises comme BYD Co. et Geely Automobile Holdings Ltd. tirent parti de leurs avantages en termes de coûts et étendent leur présence en Europe, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés émergents. Cette poussée agressive à l'étranger attire toutefois l'attention des partenaires commerciaux, l'Union européenne ayant lancé une enquête anti-subventions sur les importations de véhicules électriques chinois qui pourrait aboutir à des droits de douane.
BYD a consolidé sa position de premier exportateur, expédiant 116 882 véhicules en mars. Il a été suivi par Geely Automobile avec 52 186 unités et Chery Automobile avec 40 837 unités.
Les opérations de Tesla Inc. en Chine ont exporté 29 563 véhicules, tandis que SAIC Motor Corp. et Li Auto Inc. ont également figuré dans les premiers rangs avec respectivement 20 274 et 16 609 véhicules. La forte performance des marques nationales souligne un changement structurel, les entreprises chinoises étant désormais à l'avant-garde de la transition mondiale vers les véhicules électriques.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
