(P1) THÈME Chery Automobile défie le pivot de l'industrie automobile vers le tout-électrique en lançant une nouvelle génération de voitures à essence intelligentes et hyper-efficaces, portées par un moteur affichant une efficacité thermique record de 48,57 %.
(P2) AUTORITÉ « La forme d'énergie ne doit pas limiter l'expérience de l'utilisateur », a déclaré Zhang Guozhong, vice-président du groupe Chery. La stratégie, baptisée « égalité des droits essence-électricité », signifie que les clients choisissant l'adaptabilité tout-terrain de l'essence n'ont pas à sacrifier l'intelligence et le confort.
(P3) DÉTAILS Le moteur Kunpeng Tianqing de nouvelle génération atteint son efficacité record grâce à une technologie avancée de « triple liaison à double courbe », selon un livre blanc publié par l'entreprise. Cette technologie, qui fait ses débuts sur le nouveau SUV Tiggo 9, est associée à l'architecture Mars·Star Core MIND, qui permet des systèmes avancés d'aide à la conduite tels que le Highway NOA et des capacités L2+, auparavant réservés aux véhicules électriques haut de gamme. Chery a également dévoilé une technologie HEV à 5 degrés, un système hybride qui réduit la consommation de carburant d'environ 30 % tout en offrant une décharge de puissance de crête de 150 kW, permettant des fonctionnalités telles que le véhicule-à-charge (V2L).
(P4) L'ESSENTIEL Cette initiative cible directement les vastes marchés mondiaux d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est, où la faiblesse des infrastructures de réseau et la géographie rendent les VE purs peu pratiques. En créant une nouvelle classe de « nouveaux véhicules à carburant », Chery parie qu'elle peut capturer une part significative des 70 % du marché mondial qui reste dépendant de la combustion interne, ralentissant potentiellement le rythme d'adoption des VE dans les pays en développement et renforçant sa position de géant automobile mondial.
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Alors que la pénétration des véhicules à énergies nouvelles dépasse les 50 % en Chine, le tableau mondial reste dominé par la combustion interne. Les prévisions de l'industrie projettent un futur mix énergétique « 433 » — 40 % d'hybride, 30 % d'électrique pur et 30 % de combustion pure — laissant un marché annuel massif de plusieurs millions d'unités pour les voitures à essence avancées. La stratégie de Chery est un pari direct sur ce segment.
un vétéran de l'industrie a déclaré à Wall Street News que pour que les marques chinoises passent du statut d'acteurs régionaux à celui de géants mondiaux, une technologie de combustion interne de pointe est non seulement pertinente, mais essentielle. L'accent mis par Chery sur cette technologie est un contre-récit calculé au sentiment du « tout-VE » qui prévaut dans de nombreux conseils d'administration du secteur automobile.
Les efforts de l'entreprise ne se limitent pas à l'efficacité du moteur. Les nouveaux véhicules visent à effacer le « fossé intelligent » entre les voitures à essence et les voitures électriques. En intégrant des puces à haute puissance de calcul et des modèles d'IA, Chery transforme le moteur d'une simple source d'énergie en un hub énergétique complet pour la propulsion et la production d'énergie intelligente. Cela permet des fonctionnalités auparavant impossibles dans les voitures à carburant traditionnelles, telles qu'une connectivité embarquée robuste, des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et une décharge d'énergie externe pour les sites de camping ou de travail.
Les ambitions mondiales de Chery sont claires. Les exportations de l'entreprise ont grimpé de 17,4 % pour atteindre 1 344 020 unités en 2025, établissant un nouveau record pour un constructeur automobile chinois. Sa marque Lepas fait déjà des percées sur le marché britannique avec le déploiement prévu de trois modèles de SUV, dont le crossover compact L4 EV, démontrant une approche multidimensionnelle de la croissance internationale. En investissant massivement dans ce qu'elle appelle les « nouveaux véhicules à carburant », Chery n'abandonne pas l'électrification mais mène plutôt une stratégie parallèle pour rivaliser avec des géants internationaux comme Ford et BMW sur tout le spectre des technologies de motorisation.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
