CATL vise plus de 3 000 stations d'échange de batteries d'ici fin 2026

CATL a achevé 1 650 stations d'échange de batteries Chocolate dans 127 villes chinoises en mai, ajoutant plus de 600 stations en moins de six mois, alors que le plus grand fabricant de batteries au monde accélère le déploiement de ses infrastructures.

L'entreprise prévoit de dépasser les 3 000 stations d'ici fin 2026, étendant sa couverture à près de 190 villes, a indiqué CATL. Le réseau a déjà atteint 82 villes supplémentaires depuis le début de l'année, selon les données.

Chaque station Chocolate est conçue pour des blocs-batteries standardisés qui peuvent être échangés en quelques minutes, concurrençant directement le modèle de batterie en tant que service de Nio. L'expansion autoroutière de CATL vise un réseau de corridors d'échange de batteries « 11 verticales et 9 horizontales » d'ici 2027, reliant les grandes villes chinoises le long des axes de transport clés.

Ce déploiement rapide positionne CATL pour capter des revenus récurrents provenant des frais d'échange et de la location de batteries, diversifiant ainsi son activité principale de vente de blocs-batteries à des constructeurs automobiles tels que Tesla et BYD. L'action CATL a grimpé de 2,6 % suite à cette annonce, la vente à découvert représentant près de 30 % des échanges.

Paysage concurrentiel

Nio, le pionnier de l'échange de batteries en Chine, exploitait plus de 2 600 stations d'échange début 2026. L'incursion de CATL dans ce même espace avec un format standardisé et indépendant des constructeurs menace de banaliser le modèle que Nio a bâti comme un avantage propriétaire. Contrairement aux stations de Nio, qui ne desservent que les véhicules Nio, les stations Chocolate de CATL fonctionnent avec plusieurs marques, ce qui pourrait accélérer l'adoption auprès des exploitants de flottes et des sociétés de VTC.

Angle d'investissement

L'expansion des stations d'échange de CATL nécessite d'importantes dépenses d'investissement, mais la rentabilité à long terme réside dans la gestion du cycle de vie des batteries. En conservant la propriété des batteries du réseau d'échange, CATL peut optimiser le recyclage des batteries et les applications de seconde vie — une source de revenus qui pourrait ajouter des milliards de bénéfices annuels d'ici 2030, selon les estimations du secteur. Le titre se négocie à environ 22 fois les bénéfices attendus, une prime par rapport à ses pairs du secteur des batteries, reflétant sa part de marché dominante de 45 % dans les batteries pour véhicules électriques au niveau mondial.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.