Points clés :
BYD a livré 557 090 véhicules électriques à batterie au deuxième trimestre, assez pour reprendre la tête des ventes mondiales à Tesla avec une avance de plus de 160 000 unités.
BYD Co. a reconquis la couronne mondiale des véhicules électriques à batterie au deuxième trimestre, livrant 557 090 unités et creusant l'écart avec Tesla Inc., tandis que l'expansion à l'international compensait la faiblesse de la demande intérieure en Chine.
« La poussée à l'exportation de BYD est le changement structurel qui modifie l'équation concurrentielle », a déclaré Lucas Herrera, analyste de la transition énergétique chez Edgen. « L'entreprise n'est plus seulement une histoire chinoise — c'est une machine à volume mondiale. »
Ce chiffre, compilé par Bloomberg, se compare aux livraisons attendues de Tesla, estimées à environ 396 500 véhicules pour la même période, selon les prévisions des analystes. L'écart d'environ 160 000 unités inverse le classement du premier trimestre, lorsque Tesla menait de justesse après la chute des ventes nationales de BYD consécutive à la suppression par la Chine de l'exonération de la taxe à l'achat sur les VE.
L'élargissement de l'écart témoigne d'un changement fondamental sur le marché des VE : la croissance du volume de Tesla a stagné tandis que celle de BYD continue d'augmenter, portée par une expansion agressive en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Environ 43 % des ventes du deuxième trimestre de BYD proviennent des marchés étrangers, et l'entreprise a indiqué aux analystes qu'elle s'attend à exporter 1,5 million de véhicules en 2026.
Comment BYD a creusé l'écart
La performance de BYD au T2 marque un net rebond par rapport au premier trimestre, où elle avait livré moins de 400 000 VE et perdu la tête qu'elle détenait pendant la majeure partie de 2025. Ce renversement n'avait guère à voir avec une montée en puissance de Tesla — le constructeur américain n'a livré que 358 023 véhicules au T1 et a construit plus de 50 000 voitures qu'il n'a pu vendre, les ajoutant à ses stocks.
La reprise du constructeur chinois a été portée par les exportations. Les ventes à l'étranger ont bondi alors que BYD s'implantait sur des marchés où Tesla perd du terrain. En Europe, BYD dépasse désormais Tesla depuis plusieurs mois consécutifs, y compris en Allemagne et en France, les deux plus grands marchés de VE de la région, tandis que les immatriculations de Tesla continuent de chuter sur l'ensemble du continent.
Pour l'ensemble de l'année 2025, BYD a vendu 2 256 714 VE contre 1 636 129 pour Tesla — une avance de plus de 600 000 unités. Les données du T2 suggèrent que cet écart se creuse à nouveau. La stratégie de BYD consistant à concevoir des véhicules pour réduire les coûts dans le temps, en utilisant sa batterie Blade à la chimie lithium-fer-phosphate estimée à environ 56 dollars par kilowattheure, lui a permis de lancer de nouveaux modèles tout en abaissant ses coûts de production.
Ce que signifiera le chiffre de Tesla
Tesla doit publier ses chiffres officiels de livraisons du T2 le 2 juillet. Le consensus de Wall Street se situe autour de 406 000 véhicules, tandis que l'estimation de Bloomberg est plus proche de 396 500. Même dans le haut des prévisions — certains analystes tablent sur 450 000 livraisons, invoquant la demande renouvelée pour le Model Y et la volonté de l'entreprise d'écouler son stock du T1 — Tesla serait encore distancée d'environ 100 000 unités par BYD.
La pression concurrentielle ne se limite pas au volume. Tesla n'a pas procédé à une refonte majeure de ses véhicules depuis des années, et sa gamme vieillit face à une vague de nouveaux concurrents chinois, dont Nio Inc. et XPeng Inc., qui lancent des modèles dotés de fonctions d'aide à la conduite avancées et de prix plus attractifs.
Pour les investisseurs, les implications sont claires. L'histoire de croissance de Tesla dans le secteur des véhicules a marqué le pas, et sa valorisation dépend désormais davantage des robotaxis et de la robotique que des ventes automobiles. BYD, quant à elle, continue de gagner en échelle, son expansion à l'international offrant un second moteur de croissance alors que le marché intérieur chinois reste englué dans une guerre des prix intense. L'action BYD progressait de 7,7 % à Hong Kong à l'annonce de ces résultats.
Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
