Les prix mondiaux du pétrole ont connu vendredi leur vente massive la plus spectaculaire de l'année après que l'Iran a annoncé la réouverture du détroit d'Ormuz, un point de passage stratégique pour un quart du commerce énergétique maritime mondial, dans le cadre d'un accord de cessez-le-feu fragile avec les États-Unis.
« Ce que nous voyons, c'est que le marché élimine le scénario du pire », a déclaré James Sterling, stratège en chef de l'énergie chez Global Macro Research. « L'offre physique n'a même pas encore atteint les raffineries, mais la garantie de l'offre a détruit la bulle spéculative qui maintenait les prix au-dessus de 100 $. »
La nouvelle a déclenché un débouclage immédiat de la prime de risque géopolitique qui s'était emparée des marchés depuis deux mois. Les contrats à terme sur le Brent ont plongé de 14,2 %, passant de 96,40 $ à 82,70 $ le baril en une seule heure, selon les données du marché. Le pétrole West Texas Intermediate (WTI) a enregistré une baisse similaire de 13,8 % à 78,50 $. Le soulagement s'est propagé aux marchés boursiers, avec le S&P 500 en hausse de 2,4 % et le Nikkei 225 du Japon bondissant de 4,1 % lors des échanges de nuit.
L'accord offre un tampon crucial contre l'inflation mais dépend de négociations délicates et en cours. Bien que les navires commerciaux puissent désormais transiter par le détroit, le blocus naval américain sur les ports iraniens reste en vigueur, et un arriéré de plus de 130 pétroliers mettra environ 10 à 14 jours à se résorber, posant un défi logistique important avant que les chaînes d'approvisionnement mondiales ne se normalisent.
Un accord fragile
La percée est intervenue après des semaines de négociations intenses sous la médiation du Pakistan et d'Oman. Cependant, l'annonce a été accueillie par des messages contradictoires au sein de l'Iran. Alors que le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi a déclaré le détroit « complètement ouvert », la marine du Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI) a émis ses propres conditions, stipulant que tout transit nécessite sa permission le long d'un itinéraire désigné.
De plus, les médias d'État iraniens ont contesté l'annonce du ministre des Affaires étrangères, certains insistant sur le fait que le détroit « devrait rester fermé » comme point de levier clé. Cette division interne souligne la structure de pouvoir opaque à Téhéran suite au décès du Guide suprême, l'ayatollah Ali Khamenei, en février.
Le président américain Donald Trump a confirmé la réouverture sur les réseaux sociaux, mais a déclaré que le blocus naval sur les navires entrant et sortant des ports iraniens resterait en place « jusqu'à ce que notre transaction avec l'Iran soit terminée à 100 % ». Les responsables iraniens ont averti que la poursuite du blocus pourrait être considérée comme une violation du cessez-le-feu, soulignant la nature précaire de l'accord.
Résorber le goulot d'étranglement
Le détroit étant désormais ouvert, le défi immédiat est logistique. Plus de 130 pétroliers commerciaux sont ancrés dans le golfe d'Oman et la mer d'Arabie, en attente d'un passage sûr, selon le Commandement central des États-Unis (CENTCOM). L'amiral Brad Cooper du CENTCOM a estimé qu'il faudrait 10 à 14 jours pour reprendre un rythme de trafic normal.
Pour assurer la sécurité, l'accord comprend un système de « couloir bleu » où une force opérationnelle multinationale escortera les navires commerciaux pour les protéger contre les mines ou d'autres interférences. Les forces américaines ont mené des opérations de déminage dans le détroit, bien que le nombre de mines posées par l'Iran n'ait pas été divulgué.
Pour les consommateurs, la baisse du brut mettra du temps à apparaître à la pompe. Les analystes soulignent un décalage typique de deux à trois semaines pour que la baisse des prix du brut se reflète sur l'essence au détail, qui était montée à une moyenne de 3,70 $ le gallon aux États-Unis pendant le conflit.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
