Une nouvelle technologie de rééquilibrage de batterie de Battery X Metals Corp. (OTCQB : BATXF) a prolongé l'autonomie de plusieurs véhicules électriques de BYD Co. de jusqu'à 84 kilomètres, s'attaquant directement au problème critique de la dégradation des batteries sur le plus grand marché mondial des VE. Le processus pourrait créer un nouveau marché important pour prolonger la vie des VE vieillissants.
« La validation sur plusieurs plateformes de véhicules BYD... souligne la répétabilité, l'évolutivité et la pertinence commerciale de la plateforme de rééquilibrage de batteries lithium-ion de Battery X Metals », a déclaré Massimo Bellini Bressi, PDG de Battery X Metals, dans un communiqué. Il a souligné l'opportunité alors que de nombreux VE de première génération commencent à sortir de leur période de garantie.
L'amélioration la plus significative a été observée sur une BYD Song, dont l'autonomie estimée est passée de 337 km à 421 km (+84 km). Une BYD Seal a vu son autonomie s'améliorer de 34 km, et une BYD Han a gagné 21 km. La technologie, validée par le Conseil national de recherches du Canada (NRC), s'est avérée capable de récupérer près de 99 % de la capacité perdue en raison du déséquilibre des cellules lors d'un test contrôlé sur un module de batterie LiFePO₄.
Les résultats sont significatifs pour BYD, premier constructeur mondial de VE par les ventes, et pour l'ensemble de l'industrie. Avec près de 40 millions de VE qui devraient être hors garantie d'ici 2031, les technologies qui restaurent l'autonomie sans un remplacement complet et coûteux de la batterie sont cruciales. Cela répond à un problème majeur des consommateurs et pourrait modifier fondamentalement l'économie du marché des VE d'occasion, en améliorant les valeurs résiduelles et en favorisant la durabilité.
S'attaquer au compte à rebours de la vie des batteries
La machine de rééquilibrage de Battery X Metals (brevet en instance) s'interface directement avec le pack de batteries pour corriger les déséquilibres entre les cellules individuelles qui se développent au fil du temps. À mesure qu'une batterie de VE vieillit, toutes les cellules ne se dégradent pas au même rythme. Ce déséquilibre devient le facteur limitant pour la capacité globale et la performance du pack, même si la plupart des cellules restent saines. La solution matérielle et logicielle de l'entreprise identifie et corrige ces écarts, restaurant ainsi la capacité perdue.
Les essais, menés avec le partenaire Beijing Pengneng Science & Technology Ltd., se sont concentrés sur des modèles à grand volume de BYD, qui livre plus de 4,5 millions de véhicules à énergie nouvelle par an. Le succès démontré sur la BYD Song, un SUV compact très vendu, montre le potentiel de la technologie à impacter une population massive de véhicules.
Alors que les VE plus récents, comme la BYD Atto 3 lancée récemment, affichent des avancées comme la recharge ultra-rapide, des millions de propriétaires de VE actuels font face à une autonomie décroissante. La solution de Battery X Metals ne vise pas les véhicules neufs mais le marché secondaire en pleine croissance. En prolongeant la durée de vie utile du pack de batteries d'origine, la technologie offre une voie plus durable et abordable que le remplacement, qui peut coûter des dizaines de milliers de dollars.
L'entreprise note que ces résultats proviennent d'essais préliminaires et qu'elle poursuit le développement, notamment la création d'adaptateurs standardisés pour un déploiement commercial plus large. Le succès de ces essais fournit une preuve de concept solide pour un service évolutif qui pourrait devenir une procédure standard pour l'entretien des véhicules électriques vieillissants.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
