American Airlines Group Inc. (NASDAQ : AAL) a publié une perte au premier trimestre moins importante que prévu et son chiffre d'affaires le plus élevé jamais enregistré pour un premier trimestre, surmontant une flambée de 400 millions de dollars des coûts du carburant et un impact de 320 millions de dollars sur les revenus dû à de violentes tempêtes hivernales.
« Notre performance au premier trimestre démontre la force de nos offres premium et de nos expansions stratégiques de réseau », a déclaré le PDG Robert Isom. « Malgré les défis externes, nous nous engageons à créer de la valeur pour nos actionnaires grâce à une gestion rigoureuse des coûts et à des initiatives de croissance innovantes. »
La compagnie aérienne a affiché une perte ajustée de 0,40 $ par action, dépassant le consensus des analystes qui tablait sur une perte de 0,47 $. Le chiffre d'affaires du trimestre a progressé de 10,8 % sur un an pour atteindre 13,91 milliards de dollars, soit légèrement plus que les 13,79 milliards de dollars prévus.
L'action American Airlines a progressé de 1,91 % lors des échanges de pré-marché suivant l'annonce. Pour le deuxième trimestre, la société prévoit une croissance de son chiffre d'affaires comprise entre 13,5 % et 16,5 % et a maintenu sa prévision de bénéfice ajusté pour l'ensemble de l'année 2026 à environ 0,35 $ par action, signalant sa confiance dans sa capacité à gérer la hausse des coûts.
Stratégie commerciale et demande Premium
La stratégie d'American consistant à se concentrer sur les voyages premium et son programme de fidélité a donné des résultats solides. Le transporteur a enregistré les neuf semaines de recettes les plus élevées de son histoire au cours du premier trimestre. La croissance des sièges premium, y compris les sièges couchettes et la classe économie premium, a été plus de deux fois supérieure à celle des sièges de la cabine principale. Les taux de remplissage payants dans les cabines affaires et économie premium ont atteint des sommets historiques, grimpant de 10 points par rapport aux niveaux de 2019.
Le programme de fidélité AAdvantage a enregistré des inscriptions records, en hausse de 25 % sur un an, portées par une expérience d'application mobile repensée et l'introduction du Wi-Fi gratuit à bord. Le directeur commercial Nat Pieper a noté que les acquisitions de cartes de crédit co-marquées ont établi des records historiques au cours du trimestre.
Perspectives et gestion des coûts
Malgré un environnement de coûts difficile, American Airlines a amélioré sa marge avant impôts de près de deux points de pourcentage sur un an. La société a géré activement son bilan, réduisant sa dette totale de 1,8 milliard de dollars au cours du trimestre pour la ramener à 34,7 milliards de dollars, son niveau le plus bas depuis la mi-2015.
À l'avenir, la direction s'attend à récupérer une part importante de l'augmentation des coûts du carburant grâce à la hausse des tarifs et à des ajustements de capacité. Le directeur financier Devon May a déclaré que la compagnie prévoyait de récupérer 40 à 50 % de la hausse des coûts du carburant au deuxième trimestre, ce chiffre devant grimper à plus de 90 % d'ici le quatrième trimestre, sous réserve d'une discipline de capacité à l'échelle du secteur. La compagnie a également réduit ses plans de dépenses d'investissement pour 2026 de près de 300 millions de dollars après avoir ramené ses prévisions de livraisons de nouveaux avions de 55 à 49.
Les prévisions actualisées suggèrent que la direction est convaincue que la forte demande, en particulier de la part de ses clients premium et entreprises, peut compenser les pressions macroéconomiques. Les investisseurs surveilleront les résultats du deuxième trimestre pour voir si la stratégie de récupération du carburant de la compagnie se déroule comme prévu.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
