Amazon étend considérablement son partenariat avec le service postal des États-Unis (USPS) dans le cadre d'une initiative qui pourrait remodeler le paysage de la livraison e-commerce alors que les transporteurs sont confrontés à l'envolée des coûts du carburant.
Amazon aurait conclu un accord pour expédier plus d'un milliard de colis par an via le service postal des États-Unis (USPS), un volume qui représenterait 80 % de ses activités actuelles avec le transporteur. L'accord renforce les liens entre les deux géants et intervient alors que la hausse des coûts du carburant force des augmentations de prix dans tout le secteur de la logistique, menaçant les marges de concurrents tels que FedEx et UPS.
« Les coûts de transport sont un facteur important ici », a déclaré le Dr Dima Leschinskii, professeur de finance au Menlo College. « Chaque entreprise impliquée dans la logistique doit payer pour l'essence, elle doit soit absorber ce coût, soit facturer le tiers qui fournira ce service. Je ne suis pas surpris que cela se produise. »
Bien que les conditions financières de l'accord n'aient pas été divulguées, l'échelle de plus d'un milliard de colis marque un changement significatif dans la stratégie de livraison d'Amazon. Cette décision intervient alors qu'Amazon applique elle-même une surcharge de carburant de 3,5 % à ses vendeurs tiers, une augmentation plus faible que la hausse de prix temporaire de 8 % annoncée par l'USPS sur les envois de courrier prioritaire (Priority Mail) pour contrer la hausse des prix de l'énergie.
Ce partenariat élargi pourrait permettre à Amazon de verrouiller des tarifs d'expédition et des capacités plus favorables alors que les coûts à l'échelle de l'industrie augmentent, entraînés par la fermeture du détroit d'Ormuz. Pour des concurrents comme UPS et FedEx, qui ont également mis en œuvre leurs propres surcharges de carburant, la perte d'un volume aussi important de la part d'un client majeur pourrait intensifier la pression concurrentielle sur un marché déjà aux prises avec l'inflation.
Le contexte du recours renouvelé d'Amazon à l'USPS est une augmentation brutale des coûts d'exploitation pour tous les transporteurs. La guerre en Iran a maintenu fermées des routes maritimes critiques pour le pétrole brut, poussant les prix du carburant à des sommets pluriannuels. En réponse, les prestataires logistiques répercutent ces coûts tout au long de la chaîne.
La « surcharge liée au carburant et à la logistique » de 3,5 % d'Amazon est une réaction directe à ce qu'elle a appelé « des coûts élevés en carburant et en logistique ». De même, le service postal américain a cité l'augmentation des prix du carburant pour sa hausse de prix temporaire de 8 % sur des services comme Priority Mail. Ils ne sont pas seuls ; UPS et FedEx ont également ajusté leurs propres surcharges de carburant ces dernières semaines.
« D'une manière ou d'une autre, cela va se répercuter sur la chaîne d'approvisionnement et sur nos portefeuilles », a déclaré le professeur Andy Tsay, expert en chaîne d'approvisionnement à la Leavey School of Business de l'université de Santa Clara. Les surcharges impactent directement les millions de vendeurs tiers sur la plateforme d'Amazon et se traduiront probablement par des prix plus élevés pour les consommateurs, s'ajoutant aux préoccupations inflationnistes plus larges. L'accord suggère qu'Amazon s'efforce d'atténuer ces coûts volatils en s'assurant un partenaire à long terme et à volume élevé avec l'USPS.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
