Allegiant Travel Co. a guidé un bénéfice par action ajusté du deuxième trimestre d'au moins 1,25 $ pour l'entité combinée avec Sun Country Airlines, inversant une précédente prévision de perte grâce à la baisse des coûts du carburant.
L'amélioration des perspectives reflète l'environnement de demande favorable dans les deux compagnies aériennes au cours du trimestre et la baisse des dépenses de carburant en juin, a indiqué la société. Le coût moyen du carburant au gallon est désormais attendu à environ 4,20 $, contre une estimation précédente de 4,35 $. Le consensus Zacks prévoyait une perte de 54 cents par action.
Les prix du pétrole ont chuté d'environ 31 % au cours de la période d'avril à juin, avec un recul de 20 % pour le seul mois de juin. Le carburant représente un coût d'intrant clé pour les compagnies aériennes, et cette baisse offre un allègement significatif des marges. Sur une base autonome, Allegiant s'attend désormais à ce que le revenu total par siège-mile disponible augmente de plus de 23 % par rapport à l'année précédente, dépassant ses attentes antérieures.
La société a également guidé un taux d'imposition effectif de 20 % et un nombre d'actions diluées moyen pondéré de 23,5 millions pour le trimestre. La mise à jour des prévisions intègre l'acquisition de Sun Country, finalisée le 13 mai, et reflète les opérations de l'entité combinée de cette date au 30 juin.
Les actions d'Allegiant ont clôturé à 117,60 $ le 30 juin, en hausse de 2,9 %, après l'annonce. Le titre a gagné environ 15 % depuis le début de l'année, surperformant le marché dans son ensemble, les valeurs aériennes ayant bénéficié de la baisse des prix du carburant et d'une demande de voyages soutenue.
Cette révision à la hausse des prévisions montre que la direction s'attend à ce que la demande de transport aérien reste forte tout en bénéficiant de la baisse des coûts du carburant. Les investisseurs surveilleront les résultats complets du T2 de l'entité combinée, attendus dans les semaines à venir, pour plus de détails sur la performance des marges et la progression de l'intégration.
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