Alaska Dénonce le Contrat Amazon Hérité Comme Non Rentable
Alaska Air Group s'emploie à optimiser ses opérations suite à l'acquisition de Hawaiian Airlines il y a 16 mois, en se concentrant principalement sur un contrat de fret non économique avec Amazon. Lors d'une conférence de Goldman Sachs le 4 décembre, le directeur financier Shane Tackett a déclaré que l'accord de charter dédié était une « activité difficile » nécessitant des ajustements. L'accord, initié par une Hawaiian Airlines en difficulté financière en 2022 après avoir perdu près de 900 millions de dollars sur trois ans, voit Alaska exploiter 10 avions-cargos Airbus A330-300 convertis pour le géant du commerce électronique, dans le cadre de ce que les experts décrivent comme un accord à prix fixe avec peu de marge de profit.
Nous sommes enthousiastes à l'égard de l'activité cargo, mais une optimisation doit avoir lieu. [L'accord de charter dédié] avec Amazon est une activité difficile.
— Shane Tackett, Directeur Financier, Alaska Air Group.
La Planification des Pilotes Crée un Goulot d'Étranglement Opérationnel Majeur
La principale source d'inefficacité provient de la planification des équipages. Pour servir le compte Amazon, Hawaiian a établi une base de pilotes à l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), le site du principal hub aérien d'Amazon. Cette base manque de synergie avec le réseau passagers d'Alaska, car la compagnie aérienne n'opère pas d'avions gros-porteurs à CVG. Cette séparation empêche Alaska de déployer de manière flexible ces pilotes de fret A330 sur des vols passagers internationaux long-courriers plus lucratifs, un avantage stratégique fondamental attendu de l'acquisition de la flotte de gros-porteurs de Hawaiian et de ses commandes de Boeing 787 Dreamliners. Cette inflexibilité entre en conflit avec l'ambition d'Alaska de se développer en tant que transporteur mondial, avec de nouvelles routes récentes vers Tokyo et Séoul et des services à venir vers Rome et Londres.
Le Revenu du Fret Augmente de 11% Malgré les Problèmes Contractuels
Malgré les problèmes sous-jacents avec le contrat Amazon, Alaska Airlines a déclaré que son revenu total de fret a augmenté de 11 % d'une année sur l'autre pour atteindre 146 millions de dollars au quatrième trimestre. Cependant, la société ne détaille pas la performance financière de l'activité Amazon, que les commentaires de Tackett suggèrent comme un frein important. Cette situation met en évidence un défi industriel plus large d'intégration des opérations de fret dédiées au sein d'un cadre de compagnie aérienne de passagers. D'autres transporteurs recherchent également de meilleures synergies, comme en témoigne le plan récent d'Allegiant d'acquérir Sun Country Airlines, en partie pour accéder à 22 bases de pilotes afin de gérer plus efficacement ses propres vols de fret Amazon.
