(P1) Air Canada suspend deux liaisons clés vers les États-Unis pour près de cinq mois, conséquence directe du doublement des coûts du kérosène depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran, qui a étranglé l'approvisionnement mondial en pétrole.
(P2) « Les prix du kérosène ont doublé depuis le début du conflit iranien, affectant certaines liaisons et certains vols à faible rentabilité qui ne sont désormais plus économiquement viables », a déclaré Air Canada dans un communiqué vendredi.
(P3) La compagnie aérienne interrompra un vol au départ de Montréal et trois au départ de Toronto vers l'aéroport international John F. Kennedy de New York à partir du 1er juin, la reprise du service étant prévue pour le 25 octobre. Ces réductions font suite à des mesures similaires prises par les transporteurs européens Lufthansa et KLM, qui ont retiré des avions et annulé des centaines de vols. Aux États-Unis, des transporteurs comme JetBlue et United Airlines ont augmenté les frais de bagages jusqu'à 10 $ pour compenser la flambée des prix.
(P4) Ces suspensions mettent en évidence la pression intense exercée sur l'industrie aéronautique mondiale, qui fait face à une potentielle pénurie de kérosène en Europe d'ici quelques semaines, selon l'Agence internationale de l'énergie. Le détroit d'Ormuz, artère critique pour 20 % du pétrole mondial, restant un point chaud, les voyageurs peuvent s'attendre à ce que les tarifs élevés et les options de vol limitées persistent jusqu'à ce qu'un accord de paix durable permette de normaliser la production et la livraison.
La décision de la plus grande compagnie aérienne du Canada affecte ses services de Toronto et Montréal vers l'aéroport JFK de New York et souligne les retombées économiques croissantes du conflit, qui entre maintenant dans sa huitième semaine. Bien que la compagnie continue de desservir la région de New York via les aéroports de LaGuardia et de Newark, la suspension des liaisons vers JFK réduira sa capacité globale de 1 %.
La guerre a provoqué des ondes de choc sur les marchés de l'énergie. Les prix du kérosène, qui se situaient autour de 99 $ le baril fin février, ont grimpé jusqu'à 209 $ le baril début avril. Cela a ajouté des centaines de millions de dollars de coûts imprévus pour les compagnies aériennes, le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, affirmant que cette hausse a déjà coûté environ 400 millions de dollars à sa compagnie.
La pression est ressentie dans tout le secteur. L'allemande Lufthansa retire une flotte de 27 appareils, et la compagnie néerlandaise KLM a annulé 160 vols pour le mois à venir. Aux États-Unis, la compagnie à bas prix Spirit Airlines chercherait un financement fédéral d'urgence pour éviter un effondrement potentiel alors qu'elle plie sous le poids des coûts du carburant.
Les consommateurs ressentent également la douleur à la pompe, les prix moyens de l'essence à l'échelle nationale ayant atteint un sommet de 4,17 $ le gallon. La hausse des coûts est le résultat direct de la fermeture par l'Iran du détroit d'Ormuz, une voie de navigation clé pour un cinquième du pétrole mondial.
Malgré les turbulences du marché, le président Donald Trump a affiché sa confiance dans une résolution rapide, déclarant vendredi que l'Iran avait « accepté tout » dans les négociations en cours. Cependant, il a également maintenu que le blocus américain des ports iraniens resterait en place jusqu'à ce qu'un accord « 100 % COMPLET » soit conclu, laissant incertain le calendrier d'un retour à des prix de l'énergie normaux. La dernière fois qu'une crise géopolitique dans le golfe Persique a entraîné une flambée comparable des prix du pétrole remonte à la guerre du Golfe de 1990, qui a vu les prix du brut doubler en deux mois et déclenché une récession mondiale.
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