20 millions de barils quittent Hormuz en 24 heures alors que le trafic pétrolier reprend

Le détroit d'Ormuz transporte à nouveau du pétrole à un rythme qui a pris le marché au dépourvu.

Quelque 20 millions de barils de pétrole brut ont traversé le détroit d'Ormuz au cours des dernières 24 heures, a déclaré mercredi le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, un volume équivalent au débit quotidien de la voie maritime avant les perturbations, ce qui témoigne d'une reprise plus rapide que prévu après des mois de conflit.

« La réouverture progresse plus rapidement que beaucoup ne l'avaient anticipé », a déclaré M. Wright lors du Reuters Global Energy Forum à New York. Cette déclaration intervient moins de deux semaines après la signature entre les États-Unis et l'Iran d'un protocole d'accord en 14 points visant à mettre fin aux hostilités et à rouvrir le détroit à tout le trafic.

Le brut Brent s'échangeait à 79,46 $ le baril le 18 juin, en baisse d'environ 30 % par rapport à 112,93 $ il y a un mois, mais les prix n'ont pas chuté davantage malgré la réouverture. Quelque 500 navires marchands restent bloqués à l'intérieur du golfe Persique, selon la société de renseignement maritime Kpler, et l'étroit détroit ne peut pas les évacuer d'un seul coup. Les perspectives de juin de l'Energy Information Administration partaient du principe qu'Ormuz resterait effectivement fermé pendant la majeure partie de l'été.

Le retour rapide des flux remet en cause cette hypothèse et pourrait accélérer le calendrier de suppression de la prime de risque géopolitique résiduelle des prix du pétrole. Capital Economics estime que les flux énergétiques pourraient atteindre 80 % des niveaux d'avant-guerre d'ici septembre, même si les gisements les plus profondément arrêtés en Irak pourraient avoir besoin de près d'un an pour se rétablir complètement.

Les oléoducs gagnent en urgence

Le directeur général de TotalEnergies SE, Patrick Pouyanné, a déclaré que la perturbation qui a duré plusieurs mois a forcé une refonte fondamentale des infrastructures énergétiques mondiales, arguant que de nouveaux oléoducs d'exportation contournant le détroit doivent devenir une priorité absolue. Environ un cinquième des approvisionnements mondiaux de pétrole transitent normalement par cet étroit goulet d'étranglement.

« La réalité est que le détroit d'Ormuz représente une menace réelle, nous devons donc agir », a déclaré M. Pouyanné lors d'une conférence sur l'énergie à Paris mardi. « Pour qu'il ne reste pas une menace, il n'y a qu'une seule solution : nous devons investir dans des oléoducs pour contourner le détroit. »

M. Pouyanné a mis en avant plusieurs routes potentielles, notamment l'expansion des corridors d'exportation depuis Abou Dhabi et l'Irak, ainsi que le développement de liaisons via la Syrie et la Turquie vers les ports méditerranéens. Il a noté que les sociétés prédécesseurs de Total ont découvert du pétrole en Irak en 1928 et ont ensuite construit un oléoduc d'exportation vers la Syrie, permettant au brut d'atteindre les marchés méditerranéens et les raffineries européennes.

Les risques résiduels persistent

La situation reste instable. Vendredi, l'Autorité du détroit du golfe Persique a publié un avis exigeant que les navires soumettent des demandes de passage 48 heures avant d'arriver dans la zone du détroit, accompagnées d'une assurance obligatoire approuvée par l'ADGP. Cette assurance est gratuite pendant une période de péage de 60 jours, mais des frais pourront être imposés après cette période.

Le président Donald Trump a menacé d'imposer des péages administrés par les Américains dans la voie maritime si un accord définitif avec l'Iran n'est pas conclu dans ce délai de 60 jours, affirmant que l'argent servirait à « des services rendus en tant qu'ange gardien des pays du Moyen-Orient. »

Claudio Galimberti, économiste en chef chez Rystad Energy, a mis en garde en soulignant que le sentiment n'est pas la même chose que l'offre. « Il faudra du temps pour que la production redémarre, que la logistique se normalise et que la prime de risque intégrée dans les prix du brut se dissipe », a-t-il déclaré.

Redémarrer des champs pétrolifères fermés depuis plus de trois mois n'est pas un interrupteur qui se bascule du jour au lendemain. La présence continue de la marine américaine dans le Golfe, combinée à l'incertitude quant au respect des engagements par l'Iran, signifie que les traders n'ont pas entièrement exclu la possibilité de nouvelles perturbations. Cette prime de risque résiduelle agit comme un plancher de prix, maintenant le Brent au-dessus de 75 $, même si l'offre revient.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.