Aumentan las previsiones de ventas de automóviles en EE. UU. en medio de la fluctuación de las políticas de vehículos eléctricos
## El Evento en Detalle
En medio de un complejo panorama regulatorio, se pronostica que la industria automotriz nacional de EE. UU. experimentará un crecimiento continuo, con ventas proyectadas que alcanzarán entre 16,1 y 16,2 millones de unidades en 2025, un aumento con respecto a los 15,98 millones estimados en 2024. Este pronóstico alcista está respaldado por la introducción de modelos de vehículos eléctricos (EV) más asequibles y las propuestas de incentivos fiscales diseñadas para estimular la demanda de los compradores. Sin embargo, datos recientes indican un mercado matizado, con las matriculaciones de EV experimentando una disminución interanual del 14% en octubre. La cuota de EV en el mercado de vehículos ligeros, en consecuencia, cayó al 6,9% desde el 7,6% durante el mismo período, lo que refleja el impacto inmediato de los incentivos cambiantes para el consumidor y las presiones económicas.
## Implicaciones para el Mercado
El sector automotriz está navegando por un período de significativa divergencia política. Por un lado, el programa de la **Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI)** está de nuevo en marcha después de que un tribunal federal anulara una congelación de fondos. Más de 40 estados están ahora procediendo con contratos para expandir la red de carga de EV, un movimiento que beneficia a empresas como **ChargePoint Holdings Inc. (CHPT)**. Por otro lado, la administración ha tomado medidas que atemperan la transición a los EV. Estas incluyen estándares de economía de combustible revisados y menos estrictos, la eliminación de sanciones por no cumplir con los objetivos de Economía Promedio de Combustible Corporativa (CAFE), y la reducción del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para EV. Este cambio de política ha influido en la estrategia corporativa, con empresas como **Uber** que, según se informa, están reduciendo los incentivos para EV para sus conductores, ya que se están quedando atrás de sus propios objetivos de emisiones.
## Comentarios de Expertos
Los líderes de la industria mantienen una perspectiva positiva a largo plazo a pesar de la volatilidad a corto plazo. Rick Wilmer, CEO de **ChargePoint**, comentó sobre el restablecimiento de la financiación federal para la infraestructura de carga, afirmando: “Es como un regreso a donde estaba antes de que se pausara. Para nosotros, se siente bastante bien.” Si bien reconoce que la demanda de EV no está actualmente “en auge” en América del Norte, afirmó que es “constante.” Wilmer agregó: “Y estamos muy convencidos de que los EV son simplemente mejores productos que los vehículos de combustión interna. Y al final, el mejor producto ganará.”
## Contexto Más Amplio
La industria automotriz de EE. UU. se encuentra en un punto de inflexión estratégico, equilibrando las condiciones de mercado inmediatas impulsadas por las políticas con una transición a largo plazo hacia la electrificación. Hay casi 20 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en las carreteras de EE. UU., lo que constituye el 6,5% de todos los vehículos, lo que indica un cambio fundamental en el consumidor. Sin embargo, los fabricantes de automóviles y sus proveedores siguen siendo cautelosos, no solo debido al entorno político interno fluctuante, sino también debido a las incertidumbres comerciales externas, incluidos los esfuerzos de la industria para preservar el **Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)** contra las propuestas para su disolución. La tensión entre los vientos en contra regulatorios y el impulso subyacente de la tecnología EV y la inversión en infraestructura será una característica definitoria para fabricantes de automóviles como **General Motors**, **Polaris** y **Blue Bird** en los próximos años.
