Las Acciones de Xiaomi Caen un 6,9% a Pesar del Inicio de Entregas del SU7
Xiaomi Corp. (HK:1810) ha comenzado a entregar su nuevo vehículo eléctrico SU7, un paso crítico en su expansión hacia la industria automotriz. El hito operativo se vio ensombrecido por una fuerte caída del mercado, ya que las acciones de la compañía cayeron un 6,9% hasta los 33,80 HKD en la negociación de Hong Kong. La caída eliminó las ganancias de un repunte de casi el 12% a principios de semana, lo que refleja la aprensión de los inversores sobre la rentabilidad de la división de vehículos eléctricos. Los analistas señalan la intensa competencia de precios y el aumento de los costos de los componentes, particularmente para baterías y chips, como los principales impulsores de la presión sobre los márgenes.
El SU7 Actualizado con un Precio Inicial de 219.900 RMB para Afrontar un Mercado Abarrotado
El SU7 actualizado entra en un mercado intensamente competitivo con un precio de partida de 219.900 RMB para su versión Standard, un aumento de 4.000 RMB respecto al modelo anterior. La línea, que incluye una versión Pro a 249.900 RMB y una versión Max a 303.900 RMB, ahora cuenta con una plataforma de alto voltaje de 800V y LiDAR como estándar en todos los niveles de equipamiento. El lanzamiento generó un interés inicial sustancial, asegurando más de 15.000 pedidos confirmados en 34 minutos, aunque este ritmo es más moderado en comparación con la demanda fenomenal de su vehículo de primera generación. Reconociendo los cuellos de botella de producción anteriores, el fundador Lei Jun señaló que la compañía comenzó la producción en masa dos meses antes del lanzamiento para alinear mejor la oferta con la demanda y evitar los largos retrasos en las entregas que frustraron a los primeros clientes.
La Compañía Apunta a 550.000 Entregas para 2026 en Medio de los Obstáculos de la Industria
Para 2026, Xiaomi se ha fijado un ambicioso objetivo de entregar 550.000 vehículos, lo que representa un aumento del 34% con respecto a las 410.000 unidades entregadas en 2025. Alcanzar este objetivo requiere un promedio mensual exigente de aproximadamente 49.100 vehículos. Esta agresiva estrategia de crecimiento se desarrolla en un contexto desafiante. El mercado chino de Vehículos de Nueva Energía (NEV) experimentó una disminución interanual en las ventas en febrero de 2026, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Además, Lei Jun ha reconocido públicamente las importantes presiones de costos por el aumento de los precios de los chips de memoria y otras materias primas, un desafío que complica el camino hacia una rentabilidad sostenible en el sector de los vehículos eléctricos.
Edgen Stock·Mar 23 2026, 03:38
