Vertical Aerospace (NYSE: EVTL) đã hoàn thành thử nghiệm bay cánh giai đoạn 3 của nguyên mẫu eVTOL VX4, một bước quan trọng hướng tới chứng nhận thương mại. Tiến bộ kỹ thuật này diễn ra sau khi huy động được 90 triệu đô la vốn cổ phần đáng kể và chuyển đổi nợ thành vốn cổ phần, khi công ty tiếp tục điều hướng con đường thâm dụng vốn để đưa sản phẩm ra thị trường. Mặc dù cổ phiếu đã trải qua biến động đáng kể và có tỷ lệ Giá trên Sổ sách âm, nhưng tâm lý của các nhà phân tích vẫn thận trọng lạc quan, trích dẫn tiềm năng dài hạn trong lĩnh vực hàng không điện đang nổi lên.

Cột mốc quan trọng trong phát triển eVTOL

Vertical Aerospace (NYSE: EVTL) đã công bố hoàn thành thành công thử nghiệm bay cánh giai đoạn 3 cho nguyên mẫu cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) VX4 của mình. Thành tựu này đánh dấu một bước tiến kỹ thuật quan trọng, xác nhận sự an toàn, khả năng xử lý và các mô hình khí động học của máy bay, những yếu tố cần thiết cho chứng nhận thương mại. Trong các thử nghiệm này, nguyên mẫu VX4 đã bay được 250 dặm, đạt tốc độ 120 hải lý/giờ và độ cao 2.000 feet, đồng thời thu thập hơn 22 tỷ điểm dữ liệu để tinh chỉnh các mô hình hiệu suất của nó. Công ty cho biết nguyên mẫu hiện có khả năng bay, hạ cánh và cất cánh ở chế độ máy bay, một khả năng cơ bản cho các hoạt động dự kiến từ các mái nhà, sân bay trực thăng và sân bay trực thăng.

Bổ sung vốn chiến lược và Triển vọng hoạt động

Thành công trong thử nghiệm bay diễn ra khi Vertical Aerospace đã củng cố vị thế tài chính của mình thông qua một đợt chào bán công khai trị giá 90 triệu đô la vừa được đóng lại. Đợt chào bán này bao gồm hơn 60 triệu đô la từ các nhà đầu tư mới và 25 triệu đô la từ nhà đầu tư hiện tại Mudrick Capital. Đồng thời, công ty đã thực hiện chuyển đổi 130 triệu đô la nợ thành vốn cổ phần, tăng cường đáng kể bảng cân đối kế toán của mình. Số tiền thu được từ đợt chào bán được dành cho nghiên cứu và phát triển đang diễn ra, mở rộng năng lực thử nghiệm và chứng nhận, và các mục đích chung của công ty. Công ty ước tính cần tổng cộng 700 triệu đô la tài trợ để đạt được chứng nhận của VX4 vào năm 2028.

Về mặt hoạt động, Vertical Aerospace đã thành lập các cơ sở sản xuất ban đầu, bao gồm một địa điểm lắp ráp máy bay tại Sân bay Cotswold với công suất hơn 25 máy bay VX4 hàng năm, và một cơ sở sản xuất pin mới rộng 30.000 foot vuông ở Avonmouth. Công ty đã cập nhật các mục tiêu tài chính và hoạt động của mình, dự kiến ít nhất 175 máy bay được giao tích lũy vào năm 2030 (tăng từ hướng dẫn trước đó là 150) và tốc độ sản xuất vượt quá 225 chiếc hàng năm vào quý 4 năm 2030, mở rộng lên 900 máy bay hàng năm vào năm 2035. Hơn nữa, công ty dự kiến biên lợi nhuận gộp hợp nhất là 20% vào năm 2030, tăng lên khoảng 40% vào năm 2035, và dòng tiền hoạt động dương vượt 100 triệu đô la vào năm 2030. Công ty tự hào có khoảng 1.500 đơn đặt hàng trước cho máy bay VX4 của mình từ các hãng hàng không lớn như American Airlines, Japan Airlines, GOL và Bristow.

Định giá trong một lĩnh vực thâm dụng vốn

Bất chấp những bước tiến kỹ thuật và hoạt động này, cổ phiếu của Vertical Aerospace đã trải qua biến động đáng kể, giảm hơn 60% từ đầu năm đến nay. Công ty