Los costos del diésel suben un 40%, empujando a los camioneros al límite
La industria del transporte por carretera de EE. UU. está absorbiendo el primer shock económico severo de la guerra de Irán, ya que los precios del combustible diésel se han disparado. El precio promedio nacional de un galón de diésel superó los 5,20 dólares, un aumento del 40% en solo un mes. Para los pequeños propietarios-operadores que pagan su propio combustible, este aumento ha transformado sus márgenes de beneficio en pérdidas. El camionero de larga distancia Miguel Caveda informó que sus gastos semanales de combustible aumentaron aproximadamente un 40% hasta alrededor de 1.800 dólares.
El impacto es particularmente agudo en el sudeste, donde Carolina del Sur ha visto los precios del diésel subir un 51% desde el 21 de febrero. Muchas pequeñas empresas de transporte por carretera operan ahora con márgenes muy ajustados, y cualquier reparación importante de vehículos amenaza con dejarlas fuera del negocio. Los conductores se ven obligados a buscar cargas más ligeras y evitar rutas montañosas que consumen mucho combustible, pero estas medidas proporcionan un alivio mínimo frente al paralizante aumento de costes.
El diésel a 5,20 dólares amenaza con repercutir en la cadena de suministro de EE. UU.
Los mayores costes operativos para el transporte por carretera se extenderán por toda la economía estadounidense, alimentando amplias presiones inflacionistas. Según los economistas, un aumento sostenido del 40% en los precios del diésel generalmente se traduce en un aumento general del 10% en los costes para la mayoría de las empresas de transporte de mercancías. Estos gastos se trasladan inevitablemente a las empresas que envían mercancías y, en última instancia, a los consumidores a nivel minorista.
El presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, ha reconocido que los efectos de tales picos en los precios de la energía sobre la inflación subyacente son "reales y materiales". El precio del transporte de bienes de consumo, alimentos frescos y materiales de construcción aumentará, lo que provocará precios más altos en supermercados y ferreterías. El pico de precios del diésel de 2022 demostró este efecto, contribuyendo directamente a un aumento significativo en los precios de la leche para los consumidores en California.
El cierre del estrecho de Ormuz detiene el 20% del suministro mundial de petróleo
La crisis interna del combustible es una consecuencia directa de una grave interrupción energética global. La guerra en Oriente Medio ha llevado al cierre efectivo del estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento crítico para la energía global. Esto ha detenido el paso del 20% del petróleo y el gas natural licuado del mundo, un evento que la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha calificado como la peor interrupción energética global de la historia.
El shock de la oferta ha elevado los precios del petróleo de referencia mundial por encima de los 110 dólares por barril, un aumento de más del 50% desde que comenzó el conflicto. La interrupción se extiende más allá del combustible, con los precios de los fertilizantes subiendo hasta un 40% debido a la paralización de los envíos. Este efecto secundario amenaza la seguridad alimentaria mundial y añade otra capa de presión inflacionista sobre los productos agrícolas.
Edgen Stock·Mar 23 2026, 04:26