EE. UU. Despliega Reaseguro de $20 Mil Millones para Asegurar el Transporte Marítimo en Ormuz
El 26 de marzo, el Secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, anunció que un programa de reaseguro marítimo respaldado por el gobierno se lanzará pronto para asegurar el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz. El plan, un esfuerzo conjunto entre la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de EE. UU. (DFC) y el Comando Central (CENTCOM), proporcionará hasta $20 mil millones en garantías de seguro para restaurar el flujo de petróleo y gas a través de este punto de estrangulamiento crítico.
Bessent proyectó confianza, afirmando que la iniciativa proporcionará a los transportistas un nivel de seguridad "sin precedentes". Argumentó que, a medida que se resuelva el conflicto con Irán, los precios de la energía caerán y la inflación retrocederá. El Secretario del Tesoro también afirmó que el tráfico de petroleros ya está comenzando a aumentar diariamente, incluso antes de que el programa se implemente por completo.
Aseguradoras: Peligro Físico, No Cobertura, Detiene el 20% del Flujo Mundial de Petróleo
A pesar de la iniciativa financiera del gobierno de EE. UU., los actores clave en el mercado de seguros argumentan que el plan diagnostica mal el problema central. La Asociación del Mercado de Lloyd’s (LMA) aclaró que la detención del tráfico de buques se debe a graves preocupaciones de seguridad para las tripulaciones y los buques, no a la falta de disponibilidad de seguros. Desde que comenzó el conflicto, el Centro de Información Marítima Conjunto ha documentado 23 ataques marítimos contra buques comerciales en la región.
La LMA enfatizó que el mercado de seguros de guerra marítimos permanece abierto. Una encuesta reciente reveló que el 88% de los participantes en el mercado de seguros de guerra marítimos de Lloyd's continúan teniendo interés en suscribir riesgos de guerra del casco. Según los analistas del mercado, el principal obstáculo es la amenaza física de los ataques militares, lo que hace que el riesgo para la vida y la propiedad sea demasiado alto para que lo asuman los armadores, independientemente de la cobertura del seguro.
La Eficacia del Plan Depende de la Desescalada Militar
La divergencia entre la solución financiera del gobierno y la evaluación del mercado del riesgo físico crea una incertidumbre significativa para los mercados energéticos. El programa de reaseguro de $20 mil millones puede reducir el impacto financiero del aumento de las primas, pero hace poco para eliminar la amenaza real de un ataque con misiles. Si bien la iniciativa de la DFC tiene como objetivo proporcionar garantías, la cobertura de responsabilidad a través de los P&I Clubs sigue siendo incancelable, lo que sugiere que ya existe una protección básica.
En última instancia, el éxito del programa dependerá de la credibilidad de las escoltas navales de EE. UU. para disuadir los ataques y proporcionar un paso verdaderamente seguro, un factor que aún no se ha probado. Hasta que los armadores y sus tripulaciones perciban el tránsito como seguro, es poco probable que el tráfico a través del estrecho —y la prima de riesgo asociada sobre los precios mundiales del petróleo— se normalice. Más buques están actualmente anclados fuera del estrecho mientras los operadores evalúan el potencial de víctimas y la pérdida total de activos.
Edgen Stock·Mar 26 2026, 23:10