Una reciente reseña del Wall Street Journal sobre 'Los Supersónicos' destaca cómo tecnologías como los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y la automatización impulsada por IA están pasando de la ciencia ficción a la realidad comercial, amenazando a los incumbentes en los sectores automotriz y de software empresarial.
"Aunque todavía nos faltan unas décadas para que llegue la familia Supersónico, investigué algunas de las señas de identidad tecnológicas de la serie y determiné qué tan cerca estamos ya", escribió la columnista del WSJ Nicole Nguyen en un reportaje de marzo de 2026.
La columna señala al Pivotal Helix, un eVTOL personal de 190.000 dólares, como una versión temprana del coche volador, al tiempo que destaca el auge de los "agentes" de IA que pueden automatizar tareas digitales complejas, emulando la semana laboral de tres días de Súper Sónico. Esta tendencia se refleja en el mercado del procesamiento inteligente de documentos (IDP), que se proyecta que crecerá hasta los 12.350 millones de dólares para 2030 con una tasa de crecimiento anual compuesta del 33,1%.
El cambio hacia la automatización y los nuevos modelos de transporte representa un desafío a largo plazo para las industrias establecidas. Empresas como Vertical Aerospace, que aseguró un paquete de financiación de 850 millones de dólares para comercializar su aeronave eVTOL, compiten por entrar en el mercado, lo que podría trastocar la industria automotriz de billones de dólares a largo plazo.
Los coches voladores despegan, pero no para todos
El sueño de un coche volador personal es ahora una realidad, aunque costosa y limitada. El Pivotal Helix, una versión mejorada de la aeronave BlackFly, puede adquirirse por 190.000 dólares sin licencia de piloto. Sin embargo, como señala el WSJ, sus capacidades se limitan a un tiempo de vuelo de 20 minutos y no se puede volar sobre áreas pobladas ni con mal tiempo, lo que lo convierte por ahora más en un "juguete glorioso y maravilloso" que en un vehículo de transporte práctico. Aun así, fluye un capital significativo hacia el sector. Vertical Aerospace (EVTL) aseguró recientemente hasta 850 millones de dólares en financiación para impulsar su propio eVTOL hacia la certificación y el servicio comercial, señalando una seria confianza de los inversores en el futuro de la movilidad aérea urbana.
La IA presiona por una semana laboral de 9 horas
El trabajo de Súper Sónico como "operador de índices digitales" durante tres horas al día, tres días a la semana, parece menos fantasioso en una era de IA avanzada. El artículo señala que los modernos "agentes" de IA ya son capaces de encargarse de flujos de trabajo digitales complejos, permitiendo que algunos ingenieros pasen meses sin escribir código a mano. Esta automatización del trabajo administrativo está ocurriendo en todas las industrias. La reciente fusión de Doxis y Klippa, por ejemplo, creó una plataforma unificada para el procesamiento de documentos impulsado por IA, con el objetivo de eliminar la entrada manual de datos que ocupa gran parte del trabajo de oficina. El CAGR proyectado del 33,1% del mercado global de IDP de 2025 a 2030 subraya la rápida adopción corporativa de tales tecnologías. Esta tendencia incluso ha reavivado las discusiones entre líderes tecnológicos sobre una renta básica universal para distribuir la riqueza generada por las ganancias de productividad impulsadas por la IA.
La convergencia de estas tecnologías señala un cambio lento pero poderoso para los inversores. Mientras que los eVTOL personales siguen siendo una apuesta de nicho y alto riesgo, la automatización del trabajo intelectual es una realidad presente. La adquisición de Klippa por parte de Doxis muestra la consolidación en el espacio de la IA empresarial, presionando a los proveedores de software tradicionales. Los inversores están atentos para ver si las ganancias de eficiencia de la IA se traducirán en semanas laborales más cortas, como predijeron 'Los Supersónicos', o simplemente en mayores márgenes de beneficio corporativo.
Este artículo tiene fines informativos únicamente y no constituye asesoramiento de inversión.
Edgen Stock·Mar 31 2026, 09:47