Las tarifas de los petroleros se disparan más del 50% mientras los barcos evitan la zona de conflicto
Las tarifas de flete de los petroleros han subido más del 50% respecto a los niveles previos a la guerra, ya que el conflicto geopolítico cierra eficazmente el Golfo Pérsico al tráfico comercial. El 25 de marzo, China Merchants Shipping confirmó que no tiene buques en la región y no planea transitar por la zona de alto riesgo. En cambio, la compañía está utilizando rutas de envío alternativas para cumplir con sus obligaciones de transporte, lo que refleja una tendencia más amplia de la industria de reubicación que está reduciendo la oferta de buques y aumentando los costos.
Las exportaciones sauditas caen bruscamente a pesar del giro al Mar Rojo
El conflicto ha interrumpido gravemente el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, un cuello de botella para aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo. En respuesta, Arabia Saudita está acelerando un giro estratégico hacia su puerto de Yanbu en el Mar Rojo. Las cargas desde Yanbu aumentaron un 20% a 22.9 millones de barriles en la semana del 15 al 21 de marzo. Sin embargo, este cambio de ruta no ha sido suficiente para compensar la interrupción de Ormuz. Las exportaciones totales de crudo de Arabia Saudita cayeron a 4.355 millones de barriles por día (bpd) en marzo, una fuerte disminución desde los 7.1 millones de bpd en febrero. La afluencia de buques a la ruta del Mar Rojo también ha provocado que las tarifas de flete en el corredor específico Yanbu-Asia caigan de más de $450,000 por día a principios de marzo a aproximadamente $200,000 por día.
El crudo Brent supera los $110, presionando a la economía europea
El shock de suministro ha provocado ondas en los mercados energéticos mundiales, con el crudo Brent superando brevemente los $110 por barril a principios de marzo. Los altos precios sostenidos están reavivando las preocupaciones sobre la inflación y ejerciendo una presión significativa sobre las industrias europeas intensivas en energía, incluyendo productos químicos, metales y logística. Los modelos económicos de Oxford Economics proyectan que los precios sostenidos del petróleo en torno a los $100 por barril podrían reducir el PIB de la Eurozona en aproximadamente 0.3 puntos porcentuales para finales de 2026. El aumento de los costos de combustible y materias primas amenaza con erosionar la competitividad de las empresas europeas que ya enfrentan precios de energía estructuralmente más altos que sus rivales globales.
Edgen Stock·Mar 25 2026, 05:15