HSBC proyecta una pérdida de 1.900 millones de RMB y recorta las previsiones de beneficios en un 70%
HSBC Global Investment Research ha rebajado significativamente sus expectativas para Li Auto, proyectando una pérdida neta de 1.900 millones de RMB para el primer trimestre de 2026. El banco ha recortado su precio objetivo para las acciones de la compañía cotizadas en Hong Kong de 72 HKD a 67 HKD y para sus acciones cotizadas en EE. UU. de 18,6 USD a 17,2 USD. La revisión se produce después de un débil rendimiento en el cuarto trimestre de 2025 y anticipa una presión sostenida debido a la estacionalidad y la competencia, con ventas previstas que disminuirán un 20% trimestral hasta aproximadamente 87.000 unidades.
La rebaja se extiende más allá del trimestre inmediato, con HSBC recortando sus previsiones de ingresos para 2026 y 2027 en un 19% y 16%, respectivamente. Más drásticamente, el banco eliminó sus previsiones de beneficios para esos mismos años en un asombroso 70% y 26%. A pesar de estas severas revisiones, HSBC mantuvo su calificación de "Mantener" sobre la acción, lo que indica precaución más que una recomendación de venta directa.
La venta institucional se intensifica con la salida de RWC por 33 millones de dólares
El análisis bajista de HSBC refleja una tendencia más amplia de disminución de la confianza institucional en Li Auto. Durante el cuarto trimestre de 2025, RWC Asset Advisors liquidó completamente su posición, vendiendo 1.638.544 acciones por un valor estimado de 33 millones de dólares. Este movimiento es particularmente notable ya que la participación había representado el 6,8% de los activos totales bajo gestión del fondo en el trimestre anterior, lo que indica una salida decisiva en lugar de un simple reequilibrio de cartera.
Esta huida institucional se alinea con el bajo rendimiento de las acciones en el mercado y los desafíos comerciales subyacentes. A 19 de marzo de 2026, las acciones de Li Auto habían caído un 38% durante el último año. La empresa está navegando por importantes vientos en contra dentro del mercado chino de vehículos eléctricos, incluidas intensas guerras de precios nacionales y una demanda de los consumidores más lenta de lo esperado en el segmento premium donde compite. La salida completa por parte de un fondo como RWC subraya la creciente creencia de los inversores de que el camino a seguir por la empresa se enfrenta a considerables obstáculos.
Edgen Stock·Mar 24 2026, 07:32
