Los envíos de petróleo refinado en Asia caen un 35%
Una grave crisis energética se extiende por Asia, provocando un colapso en la demanda de combustible a medida que los precios se disparan. Según un informe de investigación de JPMorgan del 19 de marzo, los envíos de productos de petróleo refinado de los principales exportadores asiáticos han caído aproximadamente un 35% desde su línea de base de cinco meses. Esta caída demuestra que la destrucción de la demanda ya no es un pronóstico, sino una realidad económica en desarrollo.
El impacto varía según el tipo de combustible, con las contracciones más pronunciadas observadas en el consumo discrecional. Los envíos de queroseno de aviación han disminuido más del 40% a medida que las aerolíneas inmovilizan sus flotas. La demanda de gasolina ha bajado más del 30%, y el diésel se ha contraído más del 20%, lo que refleja una desaceleración en el transporte y la logística. JPMorgan advierte que si los precios del crudo Brent promedian 100 dólares por barril en marzo, el efecto del precio por sí solo podría eliminar 1 millón de barriles por día de la demanda mundial de petróleo en abril.
Los gobiernos imponen medidas de emergencia mientras las economías se estancan
Ante la disminución de los inventarios de combustible y el aumento de los precios, los gobiernos de toda Asia están implementando medidas de emergencia para forzar la conservación. Filipinas y Sri Lanka han ordenado semanas laborales de cuatro días para reducir el consumo de diésel para el transporte. En otros lugares, Pakistán y Bangladés han cerrado escuelas y universidades, mientras que Tailandia ha ordenado a los funcionarios que trabajen desde casa.
La industria de la aviación ha sido una de las primeras y más afectadas. Con los precios del combustible para aviones acercándose a los 200 dólares por barril, las aerolíneas están reduciendo su capacidad. Air India impuso recargos por combustible de hasta 200 dólares en vuelos de larga distancia a Europa y América del Norte, lo que efectivamente encareció el viaje para los viajeros de ocio. Scandinavian Airlines (SAS) canceló alrededor de 1.000 vuelos programados para abril, y Air New Zealand también eliminó más de mil vuelos, citando costos de combustible insostenibles.
Gigantes petroquímicos declaran fuerza mayor en medio de la ruptura de la cadena de suministro
La crisis se ha extendido del consumo de combustible a la producción industrial, rompiendo cadenas de suministro críticas. El sector petroquímico asiático, que depende de Medio Oriente para más del 50% de su materia prima de nafta, se está paralizando. La surcoreana YNCC, un importante productor de etileno, declaró fuerza mayor debido a la escasez de materias primas. En Japón, Mitsubishi Chemical y Mitsui Chemicals han reducido la producción de etileno.
Este cierre industrial señala un impacto económico más profundo, ya que la escasez de productos químicos clave amenaza la fabricación aguas abajo. En Indonesia, Chandra Asri declaró fuerza mayor después de una interrupción repentina en las entregas de materias primas. El gobierno de Corea del Sur ha tomado la medida extraordinaria de designar la nafta como un "elemento de seguridad económica" para gestionar sus inventarios nacionales que se agotan rápidamente.
Edgen Stock·Mar 20 2026, 08:40