Candela asegura 30 millones de euros en un mercado de tecnología climática desafiante
El fabricante sueco de embarcaciones eléctricas Candela recaudó 30 millones de euros (34,6 millones de dólares) en nuevo capital para acelerar la producción de su ferry hidroala eléctrico P-12. La ronda incluyó el apoyo continuo de patrocinadores existentes como EQT Ventures y SEB Private Equity, y añadió un nuevo inversor estratégico: la Corporación Financiera Internacional (IFC), parte del Grupo del Banco Mundial, que contribuyó con 8 millones de euros. Esta última inyección eleva la financiación total de Candela a 129 millones de euros, consolidando su posición como una de las empresas de embarcaciones eléctricas mejor financiadas del mundo.
Este aumento contrasta marcadamente con el mercado en general, donde la financiación para tecnología climática se ha contraído aproximadamente un 50% desde su pico de 2021. El éxito de Candela señala una fuerte confianza de los inversores en su tecnología comercialmente viable sobre ventures más especulativas. La compañía declaró que esta financiación la posiciona para una potencial oferta pública inicial (IPO) dentro de los próximos dos o tres años.
La tecnología hidroala reduce los costos operativos en un 90%
El núcleo de la ventaja competitiva de Candela es su sistema hidroala patentado. Al levantar completamente el casco del ferry fuera del agua, la tecnología reduce el consumo de energía hasta en un 80% en comparación con los barcos convencionales. Esta eficiencia le da al P-12 de 30 pasajeros un alcance práctico de 40 millas náuticas, requiriendo solo una hora de carga después de dos horas y media de operación utilizando infraestructura de carga de vehículos eléctricos estándar.
Una prueba reciente con el operador de transporte público de Estocolmo proporcionó una validación concreta del rendimiento de la embarcación. El P-12 redujo casi a la mitad los tiempos de viaje de los viajeros y disminuyó las emisiones de dióxido de carbono en un 94%. Críticamente para los operadores que enfrentan mercados de combustible volátiles, Candela estima que los costos operativos de sus embarcaciones son hasta un 90% más bajos que los de los transbordadores diésel tradicionales.
La producción aumenta para más de 65 pedidos globales
El nuevo capital financia directamente una expansión de fabricación diseñada para satisfacer la creciente demanda global. Candela establecerá una segunda fábrica en Polonia y tiene planes para una futura planta en la costa este de EE. UU. para gestionar su cartera de pedidos actual de más de 65 ferries P-12. La compañía tiene como objetivo aumentar su producción a aproximadamente 24 embarcaciones anualmente para fines de este año.
Esta ampliación de la producción apoya despliegues en un conjunto diverso de mercados internacionales. Hay pedidos confirmados para clientes en Mumbai, el proyecto NEOM de Arabia Saudita, las Maldivas, Tailandia y Berlín. La expansión refleja el cambio estratégico de Candela de la construcción de barcos de pequeña serie a un modelo de producción en serie más escalable, de estilo automotriz, utilizando fibra de carbono avanzada para reducir costos y tiempos de entrega.
Edgen Stock·Mar 19 2026, 02:06