Le secteur de la mobilité aérienne avancée prêt à s'étendre grâce au soutien réglementaire et aux progrès des acteurs clés

Le secteur de la mobilité aérienne avancée prend de l'ampleur grâce au soutien réglementaire et aux progrès des acteurs clés

Le nouveau secteur de la mobilité aérienne avancée, caractérisé par le développement d'aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), connaît une période de développement accéléré, stimulée par des initiatives réglementaires proactives et des avancées significatives des leaders de l'industrie. La Federal Aviation Administration (FAA) et la Maison Blanche ont lancé des programmes pilotes en 2025 visant à accélérer la certification des eVTOL, jetant les bases d'opérations pré-certification limitées et d'un déploiement commercial potentiel à partir de 2026.

Les progrès opérationnels et les alignements stratégiques stimulent l'évolution du secteur

Archer Aviation (ACHR) continue de faire progresser ses capacités de certification et d'exploitation. À la mi-2025, la certification de type FAA de la société est achevée à environ 75 %, ce qui la positionne en avance sur de nombreux concurrents. L'approche stratégique et verticalement intégrée d'Archer, qui s'étend de la conception à la fabrication, devrait améliorer l'efficacité des coûts et accélérer la mise à l'échelle. L'avion phare de la société, le "Midnight", un eVTOL piloté à quatre passagers capable d'une autonomie de 100 miles à des vitesses allant jusqu'à 150 mph, a démontré ses capacités avec un vol piloté record de 55 miles en août 2025. En outre, Archer a établi une infrastructure opérationnelle robuste, détenant les certificats de transporteur aérien FAA Part 135 et de station de réparation Part 145, et a obtenu l'approbation Part 141 en février 2025 pour exploiter sa propre académie de formation de pilotes. Sa désignation en tant que fournisseur officiel de taxis aériens pour les Jeux olympiques de Los Ángeles de 2028 souligne sa coordination avec les parties prenantes fédérales et locales. Les partenariats stratégiques avec United Airlines en tant que client de lancement et Stellantis pour le soutien à la fabrication solidifient davantage la voie d'Archer vers la commercialisation.

Joby Aviation (JOBY) réalise également des avancées substantielles en matière de développement et d'intégration du marché. Le premier avion conforme de la société a été soumis à l'assemblage final en août 2025, les vols pilotes devant débuter dans l'année. Joby a signalé l'achèvement d'environ 70 % de sa partie de la certification de phase 4, un précurseur essentiel à l'approbation réglementaire complète. Dans un mouvement stratégique visant à sécuriser les voies commerciales précoces, l'acquisition par Joby de l'activité passagers de Blade devrait intégrer les vols d'hélicoptères et d'hydravions dans l'application Uber dès 2026, offrant une visibilité commerciale immédiate. Des marchés de lancement ont été identifiés à Dubaï, New York, Los Angeles, au Royaume-Uni et au Japon, tirant parti du programme pilote d'intégration eVTOL de la Maison Blanche pour des opérations pré-certification limitées.

La solidité financière et les projections de marché définissent le paysage d'investissement précoce

Archer Aviation et Joby Aviation maintiennent toutes deux une liquidité significative pour financer leur progression vers la commercialisation. Archer a clôturé le deuxième trimestre 2025 avec 1,7 milliard de dollars en trésorerie et équivalents, suite à une levée de capitaux de 850 millions de dollars en juin, fournissant environ 2 milliards de dollars de liquidités totales. La société opère avec une dette minimale, bien qu'elle ait déclaré un EBITDA ajusté de -118,7 millions de dollars au deuxième trimestre, reflétant un investissement substantiel dans le développement. Les analystes prévoient que les revenus d'Archer passeront de 1,4 million de dollars en 2025 à 84 millions de dollars en 2026, puis à 416 millions de dollars en 2027, grâce aux livraisons initiales d'avions.

Joby a terminé le deuxième trimestre 2025 avec 991 millions de dollars en trésorerie et investissements, complétés par une tranche de 250 millions de dollars de Toyota. La société anticipe une utilisation de trésorerie de 500 à 540 millions de dollars pour l'année. Malgré les taux de consommation de trésorerie élevés inhérents à cette industrie en démarrage, les perspectives à long terme restent optimistes en raison du potentiel de marché important.

Les analystes prévoient que le marché naissant de la mobilité aérienne avancée pourrait atteindre une valorisation de 1 000 milliards de dollars d'ici 2040. Cette projection substantielle souligne le potentiel pour les pionniers comme Archer et Joby de capter des parts de marché significatives et de perturber les paradigmes de transport traditionnels.

Perspectives : Naviguer les obstacles de certification vers la réalisation commerciale

Le secteur de la mobilité aérienne avancée en est encore à ses débuts, caractérisé par des dépenses en capital considérables et l'obstacle critique de la certification réglementaire complète. Si les taux de consommation de trésorerie élevés actuels et les risques de certification sont importants, le soutien réglementaire soutenu d'entités telles que la FAA et la Maison Blanche, couplé aux avancées stratégiques et au solide soutien financier d'Archer et de Joby, suggère une voie claire vers la commercialisation. Le succès des lancements commerciaux initiaux et l'expansion sur les principaux marchés mondiaux seront des indicateurs critiques pour les investisseurs qui suivent ce secteur transformateur. La capacité de ces entreprises à naviguer les processus de certification restants et à étendre efficacement leurs opérations déterminera leur domination à long terme dans ce qui devrait être une industrie en plein essor de mille milliards de dollars.