Key Takeaways:
Xiaomi planea lanzar su vehículo eléctrico SU7 en Europa en la segunda mitad de 2027, buscando un nuevo crecimiento mientras pronostica una contracción significativa en su mercado nacional de smartphones.
Xiaomi Corp. está acelerando su impulso global en los vehículos eléctricos, apuntando a un lanzamiento europeo en la segunda mitad de 2027, después de que su nuevo sedán SU7 asegurara más de 63.000 pedidos en su primer mes. El movimiento hacia los vehículos eléctricos se vuelve más crítico a medida que la compañía proyecta que el mercado de smartphones de China se contraerá al menos un 10 por ciento en 2026 debido al aumento de los costes de los componentes y al enfriamiento de la demanda.
"El SU7 rediseñado ha funcionado bien en el mercado, con pedidos en firme que superan las 63.000 unidades a partir del martes (26)", dijo la dirección durante su día del inversor el 27 de abril, según un informe de Daiwa Capital Markets.
La compañía ya ha entregado más de 26.000 SU7 desde su lanzamiento. La expansión en el extranjero comenzará con Europa en el segundo semestre de 2027, seguida de los mercados con volante a la derecha en la primera mitad de 2028. Esto contrasta fuertemente con su perspectiva para el mercado nacional de smartphones, donde la dirección señaló que los costes de los chips de memoria se han cuadruplicado año tras año, elevando la lista de materiales para los teléfonos de gama de entrada a entre 1.500 RMB y 1.600 RMB.
El giro de Xiaomi hacia los vehículos eléctricos le enfrenta a actores establecidos como BYD y Geely en el hipercómperitivo mercado chino, pero las fuertes ventas iniciales del SU7 proporcionan una nueva narrativa de crecimiento crucial. Con más de 230.000 millones de RMB en reservas de efectivo, la compañía está financiando una inversión de 60.000 millones de RMB en I+D e IA durante tres años para apoyar la transición, señalando un cambio estratégico mientras su negocio tradicional de smartphones se enfrenta a importantes vientos en contra.
El pesimismo en el sector de los smartphones no es exclusivo de Xiaomi. Los envíos globales cayeron un 4,1% interanual en el primer trimestre de 2026, según datos de International Data Corp. (IDC). La dirección de Xiaomi espera que el mercado chino se reduzca al menos un 10% este año, citando la resistencia de los consumidores a las subidas de precios necesarias. El precio minorista mínimo implícito de alrededor de 2.000 RMB para los smartphones de gama de entrada amenaza el volumen en un mercado sensible al precio. Este aumento estructural de los costes, impulsado por las limitaciones de memoria, está obligando a un cambio estratégico hacia productos de mayor margen y nuevas fuentes de ingresos.
El éxito temprano del SU7 ofrece un poderoso contrapeso a la desaceleración de los smartphones. Con más de 26.000 unidades entregadas en su primer mes, el aumento de la producción parece sólido. La compañía está entrando en una brutal guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos, donde rivales como BYD y Geely están realizando descuentos agresivos. Sin embargo, la capacidad de Xiaomi para aprovechar su marca y su ecosistema tecnológico, junto con sus sustanciales reservas de efectivo, le da una oportunidad de luchar. La expansión planeada hacia Europa y otros mercados extranjeros es fundamental para lograr escala y diversificar los ingresos lejos del saturado mercado chino.
Los inversores están sopesando un negocio de smartphones en contracción y con menores márgenes frente a una empresa de vehículos eléctricos que requiere mucho capital pero que tiene un alto crecimiento. Mientras que Daiwa y Citi mantienen las calificaciones de "Comprar", el éxito del lanzamiento internacional del SU7 y la capacidad de Xiaomi para gestionar los márgenes en ambas divisiones serán los determinantes clave de su valoración a largo plazo. El plan de inversión a cinco años de 200.000 millones de RMB de la compañía, con una parte significativa destinada a la IA y la I+D para el negocio de vehículos eléctricos, subraya su compromiso con este giro estratégico.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
