La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Leavitt, se retractó el martes de la sugerencia del presidente Trump sobre una empresa conjunta entre Estados Unidos e Irán para controlar el Estrecho de Ormuz, una aclaración que se produjo mientras los precios del crudo se mantenían por encima de los 110 dólares el barril.
"Formar una empresa conjunta para el cobro de tarifas por el Estrecho de Ormuz es una sugerencia del presidente estadounidense Trump", dijo Leavitt, y agregó que Estados Unidos no quiere "ninguna restricción, incluidas las tarifas" en la vía navegable estratégica.
La declaración marca la cuarta propuesta contradictoria del presidente sobre cómo reabrir el estrecho, por el que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial. El bloqueo ya ha empujado los precios promedio de la gasolina en EE. UU. a 4.14 dólares, según la AAA, con el diésel por encima de los 5 dólares.
Las señales contradictorias entorpecen los esfuerzos diplomáticos antes de la fecha límite de las 8 p.m. establecida por Trump para que Irán reabra el estrecho o se enfrente a ataques contra infraestructuras críticas, lo que aumenta los riesgos de un conflicto más amplio que podría restringir aún más el suministro energético global.
Bombardeos, Diplomacia y Bloqueo
El presidente Trump ha amenazado repetidamente con intensificar los bombardeos para obligar a Irán a capitular, razonando que un ejército diezmado sería incapaz de atacar el transporte marítimo. Pero Ali Vaez, director del proyecto sobre Irán en el International Crisis Group, dijo que "no existe una solución militar para este desafío", y pidió en su lugar un "acuerdo diplomático mutuamente beneficioso".
La diplomacia, sin embargo, parece estancada. China y Rusia bloquearon el martes una resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas destinada a reabrir el estrecho. Mientras tanto, el presidente del parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, ha enmarcado el bloqueo como una palanca necesaria para disuadir nuevos ataques de Estados Unidos e Israel. Rich Goldberg, exfuncionario de la Casa Blanca de Trump, respondió que es probable que el régimen esté motivado para llegar a un acuerdo debido a la creciente presión económica y militar.
Un estrecho de soluciones contradictorias
El concepto de empresa conjunta es la última de una serie de ideas contradictorias que Trump ha planteado. Anteriormente, sugirió que los países de Asia y Europa, que dependen más de Ormuz, deberían intervenir para "simplemente TOMARLO". Esto ignora la realidad de que los precios del petróleo se fijan en un mercado global, que ya ha experimentado picos de precios.
Otra sugerencia fue que el estrecho se "abrirá naturalmente" una vez que termine el conflicto, un escenario que parece conceder a Irán el derecho a controlar el paso. Nawaf Bin Mubarak Al-Thani, exfuncionario de defensa de Qatar, advirtió en X que permitir que Irán imponga peajes sentaría un precedente para la "monetización coercitiva del paso marítimo a través de las arterias comerciales más sensibles del mundo".
El propio Trump también pareció respaldar esta idea, diciendo a los periodistas el lunes: "¿Qué tal si cobramos peajes? ... Nosotros somos los ganadores. Ganamos". La aclaración posterior de la Casa Blanca de que esto es simplemente una "sugerencia" hace poco por aclarar el objetivo final de la administración.
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