El riesgo geopolítico vuelve al primer plano de los mercados energéticos mientras EE. UU. e Irán se preparan para una segunda ronda de negociaciones de alto nivel en Pakistán.
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El riesgo geopolítico vuelve al primer plano de los mercados energéticos mientras EE. UU. e Irán se preparan para una segunda ronda de negociaciones de alto nivel en Pakistán.

Los negociadores estadounidenses llegaron a Pakistán el viernes para un nuevo intento de acuerdo de paz con Irán, enfrentándose a una dura advertencia del presidente Donald Trump para que acepten un acuerdo “muy justo” o vean destruida la infraestructura del país, reinyectando incertidumbre en un mercado petrolero que acababa de ver caer el crudo Brent un 13% en una semana.
“Mis representantes viajan a Islamabad, Pakistán; llegan allí esta noche para negociar”, escribió Trump en las redes sociales. “Espero que lo acepten porque, si no lo hacen, Estados Unidos destruirá cada planta de energía y cada puente en Irán. Los días agradables terminaron”.
Las conversaciones se reanudan tras una semana de fuerte desescalada en la que el crudo Brent cayó por debajo de los 90 dólares por barril, un giro dramático respecto a los máximos cercanos a los 120 dólares vistos en marzo. El Promedio Industrial Dow Jones subió más de 1.000 puntos el 17 de abril, recuperando toda su corrección del 10% mientras un frágil alto el fuego reabría temporalmente el estrecho de Ormuz al tráfico comercial.
Lo que está en juego es el libre paso a través del punto estratégico de petróleo más crítico del mundo, que maneja más del 20% del suministro global. Un fracaso en esta segunda ronda de conversaciones podría devolver a los mercados a las condiciones de crisis de marzo, que crearon un déficit mundial de petróleo de hasta 14 millones de barriles por día y empujaron el precio medio de la gasolina en EE. UU. por encima de los 4 dólares por galón por primera vez desde 2022.
### Del repunte por el alto el fuego a las nuevas amenazas
Las últimas negociaciones siguen a un periodo de extrema volatilidad en el mercado. Un alto el fuego de dos semanas anunciado el 7 de abril hizo caer los precios del petróleo y disparó las acciones ante las esperanzas de una resolución. Sin embargo, una ronda inicial de conversaciones en Islamabad el 9 de abril, liderada por el vicepresidente JD Vance, terminó sin acuerdo, manteniendo a los operadores en vilo. La situación pareció mejorar drásticamente el 17 de abril, cuando Irán anunció que el estrecho permanecería abierto durante el resto del alto el fuego, impulsando un potente repunte de alivio en los mercados globales.
El nuevo ultimátum de Trump, emitido solo dos días después, rompe esa calma. Aunque dijo a ABC el viernes que todavía cree que un acuerdo “sucederá”, su retórica agresiva se hace eco de las amenazas proferidas durante todo marzo. Por el contrario, los líderes militares iraníes señalaron su determinación: el comandante del ejército Abdolrahim Mousavi declaró que sus fuerzas resistirían al enemigo hasta la “última gota de sangre” para entregar la victoria a Irán.
### Un mercado que se prepara para la volatilidad
El conflicto, que comenzó con ataques de EE. UU. e Israel el 28 de febrero, se ha caracterizado por el enfoque de doble vía de Trump de amenazas públicas y negociaciones indirectas, lo que ha provocado una volatilidad sin precedentes. El 9 de marzo, el precio del petróleo cayó 30 dólares desde su máximo después de que Trump sugiriera que la operación militar estaba “muy completa”, solo para dispararse de nuevo ante las escaladas posteriores. Una publicación posterior en redes sociales el 23 de marzo que insinuaba “conversaciones productivas” causó una caída del 11% en un solo día en el crudo Brent.
Una ruptura de las conversaciones actuales pondría al estrecho de Ormuz de nuevo en peligro inmediato. Durante el cierre efectivo en marzo, Irán demostró su capacidad para controlar selectivamente el tránsito, mientras que la administración Trump finalmente señaló que no escoltaría militarmente a los buques comerciales. Este precedente sugiere que cualquier nueva interrupción podría recaer nuevamente en los transportistas comerciales y sus aliados, reintroduciendo una prima de riesgo masiva en los precios de la energía.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.