El desvío de 90 barcos alrededor de Oriente Medio señala una nueva y costosa fase en la escalada del conflicto entre EE.UU. e Irán, con las cadenas de suministro y la economía global pagando el precio.
Un bloqueo de los puertos iraníes liderado por EE.UU. ha obligado al menos a 90 buques comerciales a desviarse hasta el 20 de mayo, provocando ondas de choque en los mercados energéticos y financieros y resaltando la extrema vulnerabilidad del comercio mundial ante la escalada del conflicto. La interrupción ha hecho que el ETF Breakwave Tanker Shipping (BWET), un fondo que rastrea los futuros de fletes de petroleros, suba más del 860 por ciento en lo que va de año, reflejando el aumento masivo en los costes de transporte de petróleo.
"El Estrecho de Ormuz no es solo un cuello de botella energético; es uno de los puntos de estrangulamiento digital más críticos del mundo", afirmó Mostafa Ahmed, investigador principal del Centro de Investigación Al Habtoor. "Una interrupción coordinada desencadenaría un 'doble choque' global, paralizando tanto las cadenas de suministro de energía como la infraestructura digital".
El conflicto ya ha infligido un golpe de más de 25.000 millones de dólares a las empresas globales, según un análisis de Reuters, mientras los precios del petróleo subieron por encima de los 100 dólares el barril y las cadenas de suministro colapsaron. La crisis ha obligado a más de 279 empresas, incluidas grandes corporaciones como Toyota y Procter & Gamble, a implementar medidas de emergencia como subidas de precios y recortes de producción para mitigar el daño financiero.
Está en juego la estabilidad de la economía mundial, que ahora se ve amenazada no solo por un choque energético histórico sino también por el potencial de una interrupción generalizada de internet. Con cinco cables de internet submarinos principales que atraviesan el Estrecho de Ormuz, un cuello de botella de solo 21 millas náuticas de ancho, cualquier daño podría paralizar las transacciones financieras, la computación en la nube y los servicios digitales, costando a la economía global cientos de millones de dólares al día.
Los costes de envío se disparan por el riesgo de guerra
El repunte del ETF Breakwave Tanker Shipping (BWET) hasta una ganancia del 860 por ciento en lo que va de año ilustra la reacción del mercado a la guerra. El fondo, que proporciona exposición al coste del transporte de petróleo crudo, ha visto explotar su valor ya que el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz a la mayoría del tráfico lleva los futuros de fletes a máximos históricos. Desde que comenzó la guerra a finales de febrero, el ETF ha ganado más del 220 por ciento, subrayando cómo cualquier amenaza a las rutas de navegación globales puede crear ganadores y perdedores desmesurados. La última vez que ocurrió una interrupción similar, aunque menos severa, en la región, las primas de los seguros de envío se triplicaron de la noche a la mañana, un coste que se transmitió a través de la cadena de suministro.
Un cuello de botella digital
Más allá del impacto inmediato en el petróleo, el conflicto ha expuesto una vulnerabilidad crítica en la infraestructura digital del mundo. El Estrecho de Ormuz es un corredor clave para al menos cinco cables submarinos de fibra óptica que transportan aproximadamente el 99 por ciento del tráfico internacional de internet entre Asia, África y Europa. Según se informa, funcionarios iraníes han discutido el cobro de tarifas a las empresas tecnológicas por el uso de estos cables, un movimiento visto por los analistas como un posible preludio para utilizar los cables como moneda de cambio. Una interrupción de estos cables, ya sea intencionada o accidental, podría tener consecuencias catastróficas, particularmente para los estados del Golfo como Qatar y Bahréin, y para las principales economías asiáticas como la India, donde un apagón de 24 horas podría costarle a su sector de TI unos 920 millones de dólares.
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