United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL) reportó ingresos y ganancias en el primer trimestre que superaron las estimaciones de los analistas, pero la aerolínea redujo su pronóstico de ganancias para todo el año, citando el impacto del aumento en los precios del combustible para aviones.
"Estos son resultados de los que nuestros empleados pueden estar orgullosos, y muestran la resiliencia de nuestra estrategia a largo plazo, incluso ante la escalada de los gastos de combustible", dijo el director ejecutivo Scott Kirby en un comunicado.
La aerolínea con sede en Chicago registró un aumento de ingresos interanual del 10,7 % hasta los 14.610 millones de dólares, lo que estuvo por encima del consenso de 14.370 millones de dólares. Las ganancias ajustadas se situaron en 1,19 $ por acción, superando la estimación promedio de los analistas de 1,07 $. Los ingresos netos del trimestre aumentaron un 80 % hasta los 699 millones de dólares. No se revelaron de inmediato métricas operativas clave como el factor de ocupación y los ingresos por milla de asiento disponible.
Los sólidos resultados se vieron empañados por una reducción significativa en las perspectivas de la compañía. United recortó su guía de ganancias ajustadas para todo el año 2026 a un rango de 7 $ a 11 $ por acción, una caída pronunciada desde su pronóstico anterior de 12 $ a 14 $. La revisión se produce cuando la aerolínea proyecta que su precio promedio de combustible será de aproximadamente 4,30 $ por galón en el segundo trimestre, un fuerte aumento con respecto a los meses anteriores. Para el segundo trimestre, United pronosticó ganancias ajustadas de entre 1 $ y 2 $ por acción, por debajo del consenso de los analistas de 2,08 $.
La reducción de la guía de United refleja un desafío más amplio de la industria; Alaska Airlines también retiró su pronóstico para 2026 el lunes debido a las mismas presiones en el precio del combustible. United dijo que espera compensar solo entre el 40 % y el 50 % del aumento del precio del combustible a través de los ingresos en el segundo trimestre, aunque anticipa que esa cifra aumentará a casi el 100 % para fin de año.
El informe de ganancias sigue a un período de especulación sobre la consolidación de la industria. La semana pasada, American Airlines rechazó públicamente la idea de una fusión con United. El tema resurgió el martes cuando el presidente Donald Trump comentó que estaba en contra de tal combinación, al tiempo que sugirió que la aerolínea con problemas Spirit Airlines podría ser un objetivo de adquisición.
El recorte en la guía indica que, si bien la demanda de viajes sigue siendo fuerte, los elevados costos operativos presionarán la rentabilidad a corto plazo. Los inversores estarán atentos a los comentarios de la gerencia sobre el control de costos y los ajustes de tarifas durante la próxima llamada de ganancias el miércoles.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
