Los comentarios de Trump sobre las aerolíneas disparan a Spirit un 178 por ciento

(P1) El expresidente Donald Trump remodeló el panorama de la industria aérea el martes, sugiriendo una compra respaldada por el gobierno para la atribulada Spirit Aviation Holdings Inc., al tiempo que expresó su firme oposición a una posible fusión de los gigantes American Airlines Group Inc. y United Airlines Holdings Inc., lo que provocó que las acciones de Spirit subieran hasta un 178 por ciento.

(P2) “Spirit está en problemas, y me encantaría que alguien comprara Spirit”, dijo Trump en una entrevista el martes en CNBC. “Tal vez el gobierno federal debería ayudar con eso”, agregó, citando los 14,000 puestos de trabajo en juego en la asediada aerolínea de bajo costo.

(P3) La reacción del mercado fue inmediata y marcada. Las acciones de Spirit (FLYYQ), que se acogió a su segunda bancarrota del Capítulo 11 en menos de un año el pasado agosto, se dispararon ante la perspectiva de un rescate. Por el contrario, las acciones de American (AAL) y United (UAL) cotizaron a la baja tras los comentarios del presidente, que empañaron una posible megafusión que el director ejecutivo de United supuestamente había planteado a Trump en febrero.

(P4) Las declaraciones inyectan una nueva capa de incertidumbre política y regulatoria en una industria que ya lidia con el aumento de los precios del combustible para aviones derivado de la guerra entre Estados Unidos e Irán. El secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó que “echaría un vistazo” a la situación de Spirit a petición del presidente, señalando que la administración podría intervenir activamente para salvar a la aerolínea y al mismo tiempo bloquear una mayor consolidación en la cima.

Los comentarios del presidente ofrecen un salvavidas potencial a Spirit, que ha visto sus planes de reestructuración amenazados por el reciente aumento en los costos del combustible. La aerolínea, que depende de una estructura de bajo costo, es particularmente vulnerable a la volatilidad de los precios del combustible. Según informes recientes, algunos de los acreedores de Spirit habían comenzado a explorar una posible liquidación de la aerolínea, temiendo que su plan de salida de la bancarrota ya no fuera viable.

Al tiempo que abría la puerta a un rescate de Spirit, Trump se movió para cerrar cualquier conversación sobre una unión entre las aerolíneas más grandes del país. “Conozco a la gente de United, les va muy bien. No me gusta que se fusionen”, dijo a CNBC. Comparó la situación con las industrias de defensa y aeroespacial, donde cree que la consolidación ha llevado a una falta de competencia y ha hecho que las empresas sean “perezosas”.

El acuerdo propuesto entre United y American ya estaba en terreno inestable. American Airlines emitió un comunicado el viernes diciendo que “no estaba involucrada ni interesada en ninguna discusión sobre una fusión con United Airlines”, calificando tal combinación de “negativa para la competencia y para los consumidores”. Los analistas han señalado que cualquier acuerdo de este tipo enfrentaría un escrutinio extraordinario por parte de los reguladores y los sindicatos.

Las declaraciones gemelas resaltan la compleja postura de la administración sobre la competencia aérea, pareciendo favorecer la intervención para evitar el fracaso de los actores más pequeños mientras utiliza su autoridad para evitar la formación de una mega-aerolínea dominante. El movimiento se produce mientras todo el sector enfrenta vientos en contra, con Alaska Air Group suspendiendo recientemente su guía de ganancias para todo el año debido a las presiones de los costos del combustible.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.