Hook: El presidente de EE. UU., Donald Trump, proyecta confianza en un avance diplomático con Irán, pero su retórica optimista choca con la realidad de un bloqueo naval que ha paralizado uno de los cuellos de botella petroleros más críticos del mundo.
(P1) El presidente Donald Trump afirmó que Estados Unidos está en una "posición muy buena" para alcanzar un "gran acuerdo" con Irán, incluso mientras el bloqueo naval de la administración mantiene el Estrecho de Ormuz en un punto muerto virtual. Los comentarios de Trump crean una incertidumbre significativa para los mercados globales, que sopesan la perspectiva de una resolución diplomática frente al riesgo creciente de un conflicto más amplio que podría disparar los precios del petróleo.
(P2) "El cierre del Estrecho es completamente insostenible para la economía global", dijo Arjun Murti, socio de Veriten y analista de mercados energéticos desde hace mucho tiempo, a World Oil. "El mercado ha estado operando bajo la visión de que el Estrecho estaba a punto de reabrirse de forma inminente... Hasta ahora, eso no ha resultado correcto".
(P3) Las señales mixtas han sacudido los mercados energéticos. El crudo Brent saltó un 5,97% a 95,78 dólares el barril y el West Texas Intermediate subió un 6,4% a 89,27 dólares después de que EE. UU. incautara un petrolero vinculado a Irán, el Touska, e Irán confirmara que el estrecho permanecería cerrado. El movimiento revirtió una fuerte caída de finales de la semana pasada cuando Trump anunció prematuramente que la vía fluvial estaba "completamente abierta", una afirmación que Irán refutó rápidamente. El tráfico marítimo a través del estrecho, que maneja el 20% del petróleo mundial, se ha desplomado un 95% desde que comenzó el conflicto.
(P4) Con un frágil alto el fuego de dos semanas programado para expirar el miércoles, el estancamiento amenaza con desencadenar una crisis energética global. Rystad Energy advirtió que un conflicto prolongado podría crear un déficit de suministro acumulado de 1.800 millones de barriles este año. La interrupción ya ha añadido más de 100 dólares a los costes de los vuelos de larga distancia desde Europa, una señal tangible de lo que está en juego económicamente mientras los negociadores sopesan sus próximos movimientos.
Las perspectivas de una segunda ronda de conversaciones de paz en Islamabad siguen siendo turbias. El presidente Trump declaró que una delegación de EE. UU. encabezada por el vicepresidente JD Vance viajaría a Pakistán, pero los funcionarios iraníes han negado cualquier plan de enviar negociadores, acusando a EE. UU. de "piratería armada" tras la incautación del Touska.
"Vemos las negociaciones actuales como una continuación del campo de batalla", dijo Ebrahim Azizi, jefe del Comité de Seguridad Nacional del parlamento iraní, a Al Jazeera.
El callejón sin salida diplomático se deriva de la retirada de EE. UU. del Plan de Acción Integral Conjunto (JCPOA) en 2018. Los puntos conflictivos clave en la crisis actual incluyen la demanda de EE. UU. de que Irán detenga su programa de enriquecimiento de uranio y la insistencia de Irán en el levantamiento del bloqueo naval de EE. UU. y el fin de las acciones militares israelíes en el Líbano.
Los analistas advierten que el mercado no está valorando adecuadamente el riesgo de una interrupción sostenida. La incautación del Touska en el Golfo de Omán amplía el área geográfica considerada riesgosa para el tránsito, y las empresas de transporte marítimo están adoptando un enfoque de "esperar y ver", dejando cientos de barcos varados.
"La idea de que habrá un 'abierto' o 'cerrado' limpio puede ser en lo que más se está equivocando el mercado ahora", dijo Murti, sugiriendo que las interrupciones intermitentes podrían convertirse en la norma.
Por ahora, Trump sostiene que el bloqueo es un "gran éxito" y que EE. UU. tiene el "control total" del estrecho. Sin embargo, con Irán prometiendo represalias y el plazo del alto el fuego a pocas horas, los operadores se preparan para más volatilidad.
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