Un petrolero de crudo sufrió un incendio en la sala de máquinas a 21 millas de la costa de Omán el 11 de junio. La Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido no reportó contaminación y se ha abierto una investigación. El incidente genera preocupaciones sobre la seguridad marítima cerca del estrecho de Ormuz, un punto crítico para los suministros globales de petróleo.
Un petrolero de crudo sufrió un incendio en la sala de máquinas a unas 21 millas náuticas al noreste de Sohar, Omán, el 11 de junio, el último incidente marítimo cerca del estrecho de Ormuz, por donde transita diariamente aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo.
La Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido reportó el siniestro en un aviso, indicando que no se ha detectado contaminación ambiental y que las autoridades locales han abierto una investigación. No se reveló la causa del incendio y aún no está claro si la embarcación transportaba crudo o productos refinados en el momento del suceso.
El incidente se suma a una serie de perturbaciones marítimas frente a la costa de Omán en los últimos días. A principios de esta semana, un avión estadounidense disparó e inutilizó un petrolero en el golfo de Omán, mientras que tres marinos indios fueron reportados muertos tras un ataque estadounidense por separado contra un petrolero en las mismas aguas, según informes regionales de seguridad marítima.
Las aguas frente a Omán se encuentran en la entrada del estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento de 21 millas de ancho que maneja aproximadamente 20 millones de barriles diarios de crudo y productos derivados del petróleo, equivalente a cerca del 20% del consumo mundial, según la Administración de Información Energética de EE. UU. Cualquier interrupción sostenida del tráfico marítimo en este corredor podría elevar los precios del crudo Brent, aumentar las primas de los seguros de petroleros y desencadenar la liberación de reservas estratégicas por parte de los principales importadores.
Los futuros del crudo Brent ya han incorporado una prima de riesgo geopolítico en medio de la intensificada actividad militar estadounidense en la región. Los operadores observan cualquier indicio de que el incendio pueda derivar en un cierre más amplio o un desvío del tráfico de petroleros a través del estrecho, lo que añadiría días a los tiempos de tránsito y elevaría los costes de flete para los compradores asiáticos que dependen del crudo de Oriente Medio.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
