Performance Shipping Inc. acordó vender su petrolero Aframax más antiguo por 42,65 millones de dólares, avanzando en su estrategia de modernización de la flota con una importante inyección de efectivo.
"Esta venta de nuestro buque más antiguo a un precio firme es un testimonio de nuestra estrategia de mantener una flota moderna y eficiente", afirmó Andreas Michalopoulos, director ejecutivo de la compañía. "Los ingresos mejorarán nuestra liquidez y nos permitirán buscar activos más nuevos y de alto rendimiento".
El M/T P. Aliki, un petrolero de 105.304 tpm construido en 2010, se entregará al comprador Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd. hacia finales del tercer trimestre de 2026. La venta está sujeta a la expiración del actual contrato de fletamento por tiempo del buque con Pakistan National Shipping Corporation a una tarifa de 30.000 dólares diarios.
La transacción es un paso clave en la gestión de capital de Performance Shipping, convirtiendo su activo más envejecido en una suma considerable. Este movimiento posiciona a la empresa para reducir potencialmente su deuda o adquirir buques tecnológicamente más avanzados y eficientes en el consumo de combustible, mejorando su posición competitiva.
El acuerdo de venta, firmado a través de una filial de propiedad absoluta, marca un paso significativo en los esfuerzos continuos de Performance Shipping por optimizar la composición de su flota. Al desprenderse del M/T P. Aliki construido en 2010, la empresa no solo asegura una entrada sustancial de capital, sino que también reduce la edad media de su flota, una métrica clave para la eficiencia operativa y el atractivo del fletamento.
El buque genera actualmente ingresos bajo un fletamento por tiempo con la Corporación Nacional de Navegación de Pakistán, contrato que se completará antes de la entrega a Trafigura. El precio de venta de 42,65 millones de dólares refleja un mercado sólido para petroleros Aframax bien mantenidos, incluso para los de mayor antigüedad.
La venta proporciona a Performance Shipping una mayor flexibilidad financiera antes de posibles adquisiciones de nuevos buques o retornos a los accionistas. Los inversores estarán atentos al próximo anuncio de asignación de capital de la empresa tras el cierre previsto de la operación a finales de 2026.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
