A.P. Moller-Maersk A/S está monitoreando de cerca el Estrecho de Ormuz tras las amenazas iraníes, ya que un nuevo bloqueo naval estadounidense aumenta el perfil de riesgo en una vía fluvial que maneja aproximadamente una quinta parte del suministro diario de petróleo del mundo. El gigante naviero danés afirmó que la seguridad de sus tripulaciones, embarcaciones y la carga de sus clientes sigue siendo su máxima prioridad.
"Hemos tomado nota de la declaración de Irán con respecto al Estrecho de Ormuz", dijo un portavoz de Maersk en un comunicado. "La seguridad de nuestra tripulación, embarcaciones y la carga de nuestros clientes sigue siendo nuestra prioridad".
El bloqueo de EE. UU., que comenzó el 13 de abril, se dirige a los buques que entran o salen de los puertos iraníes mientras permite que los barcos neutrales transiten por el estrecho. El Comando Central de EE. UU. informó que en las primeras 48 horas, nueve barcos vinculados a Irán cumplieron con las órdenes de dar media vuelta, y ningún buque comercial evadió el cordón. El bloqueo sigue al fracaso de las conversaciones diplomáticas en Pakistán y está diseñado para cortar la yugular económica de Irán después de que rechazara las demandas estadounidenses.
La medida intensifica un conflicto en el que Irán ya ha utilizado su control sobre el estrecho para interrumpir el comercio mundial, haciendo que los precios del gas se disparen y creando una amplia incertidumbre económica. Si bien los analistas de Linerlytica señalan que el impacto directo en el transporte de contenedores es "insignificante" porque el tráfico ya estaba limitado a barcos vinculados a Irán, el riesgo para los petroleros y buques químicos es severo. El Mar Rojo, una ruta alternativa clave, representa hasta el 30 por ciento del comercio mundial de contenedores, y su seguridad también está en duda debido a las amenazas de los militantes hutíes aliados de Irán.
### El bloqueo de EE. UU. corta el comercio iraní
La operación naval de EE. UU. involucra a más de una docena de buques de guerra que patrullan al este del estrecho en el Golfo de Omán, aplicando un bloqueo a todos los buques que entran o salen de los puertos iraníes. El objetivo declarado es detener por completo el comercio marítimo de Irán mientras se alienta a los barcos no iraníes a reanudar el paso por la vía fluvial crítica.
Según la empresa de datos marítimos Kpler, varios barcos con vínculos con Irán parecieron dar media vuelta o reducir la velocidad después de que se implementó el bloqueo. La última vez que EE. UU. e Irán participaron en escaladas navales similares en 2019, las primas de seguro para los petroleros en la región aumentaron hasta en un 1,000 por ciento. Un bloqueo sostenido podría desencadenar un aumento similar en los costos, afectando finalmente a los consumidores a través de precios más altos de energía y bienes.
### Intereses económicos e impacto en el mercado
El Estrecho de Ormuz es el punto de estrangulamiento de petróleo más importante del mundo. Antes del conflicto, más de 120 embarcaciones transitaban diariamente, transportando una quinta parte del petróleo y gas mundial. La Agencia Internacional de la Energía calificó previamente un bloqueo del estrecho como la "mayor interrupción de la historia" para el suministro de petróleo.
Si bien el impacto inmediato en las tarifas de contenedores ha sido moderado, el potencial de un conflicto más amplio mantiene a los mercados en vilo. El S&P 500 se ha recuperado de su liquidación inicial con la esperanza de un acuerdo de paz, pero el bloqueo introduce una nueva fuente de volatilidad. Un estancamiento prolongado podría obligar a una reevaluación del riesgo, con impactos potenciales en los mercados globales de renta variable, la inflación y los costos operativos para las industrias que dependen del comercio marítimo.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
