El viaje de un solo metanero podría señalar un deshielo tentativo en el estancamiento energético de Oriente Medio, aliviando potencialmente los precios de sus máximos de dos meses.
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Un metanero cruza el estrecho de Ormuz por primera vez en dos meses
El metanero Mubaraz, operado por ADNOC de los Emiratos Árabes Unidos, ha navegado con éxito por el estrecho de Ormuz, marcando el primer paso de este tipo de un buque cargado desde que el conflicto entre Irán y EE. UU. cerró efectivamente la vía navegable crítica hace dos meses.
"Si el petrolero ha cruzado, sería una señal de esperanza para el mercado del gas, pero solo una señal muy temprana", dijo Alex Froley, analista senior de GNL en la firma de inteligencia de datos ICIS. "El cruce de un petrolero no garantizaría necesariamente que otros puedan seguirlo, ya que la situación ha estado cambiando rápidamente".
El buque de 136.357 metros cúbicos, que cargó en los Emiratos Árabes Unidos a principios de marzo, dejó de emitir señal el 30 de marzo antes de reaparecer cerca de la India el 27 de abril, según los datos de seguimiento de buques de LSEG y Marine Traffic. El barco señala ahora a China como su destino, un importador clave de GNL. El tránsito es significativo después de que múltiples metaneros qataríes no lograran pasar el estrecho en abril.
El estrecho de Ormuz es un punto de estrangulamiento para aproximadamente el 20 por ciento del suministro mundial de GNL, y su cierre desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero ha hecho que los precios mundiales de la energía suban bruscamente. Si bien el paso exitoso del Mubaraz puede alentar a otros buques, la situación de seguridad sigue siendo volátil, y los operadores de barcos utilizan ampliamente tácticas evasivas como apagar los transpondedores para evitar detenciones o ataques.
Un riesgo calculado
El Mubaraz, gestionado por ADNOC Logistics & Services, empleó una táctica común para navegar por la vía navegable de alto riesgo al apagar su transpondedor AIS después de salir del Golfo Pérsico el 30 de marzo. Reapareció en los sistemas de seguimiento 28 días después frente a la costa de la India, un método utilizado para enmascarar el movimiento de un buque a través de aguas en disputa.
El tránsito exitoso sigue a un paso anterior de un metanero omaní vacío este mes y dos intentos fallidos de buques qataríes de cruzar el estrecho en abril. La vía navegable ha visto cómo el tráfico disminuía hasta casi cero a medida que se han aplicado bloqueos rivales por parte de Irán y los EE. UU.
Impacto en el mercado
El cierre del estrecho ha tenido un impacto significativo en los mercados energéticos mundiales, endureciendo la oferta y provocando un fuerte aumento de los precios del GNL. Este tránsito único, aunque es una señal positiva, no se espera que revierta inmediatamente la tendencia. El mercado energético mundial sigue en alerta máxima, y la empresa de seguridad Windward informa de que la actividad oscura en el Golfo, aunque ha disminuido ligeramente, sigue siendo alta con 117 eventos.
El Mubaraz señala actualmente una terminal en China como su destino, lo que subraya la importancia de la vía navegable para las principales economías asiáticas. El mercado estará muy atento para ver si otros buques, particularmente del principal productor de GNL, Qatar, siguen el ejemplo del Mubaraz en los próximos días.
Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
[1] El metanero de ADNOC cruza el estrecho de Ormuz por primera vez desde la guerra de Irán, según muestran los datos de seguimiento de buques[2] El primer envío de GNL desde que comenzó la guerra de Irán parece salir de Ormuz[3] Metanero de ADNOC cruza el estrecho de Ormuz[4] El primer metanero desde que estalló la guerra de Irán parece transitar por el estrecho de Ormuz, con destino a China
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