Conclusiones clave:
Las acciones de Li Auto Inc. se desplomaron después de que su director ejecutivo presentara una hoja de ruta de 15 años para la inteligencia artificial, con los inversores reaccionando negativamente a una visión a largo plazo que se extiende hasta 2040. Las acciones de la compañía que cotizan en Hong Kong cerraron con una caída del 13%, mientras que sus ADR que cotizan en EE. UU. también cayeron un 3,75% en la última sesión.
"La conducción autónoma representa la primera mitad de la carrera de la IA encarnada, mientras que los robots humanoides de propósito general marcarán la segunda mitad de la carrera", dijo el presidente y director ejecutivo Li Xiang en un comunicado.
El cronograma de Li divide la carrera en dos mitades. La primera, la conducción autónoma, apunta a capacidades de Nivel 3 para 2028 y sistemas de Nivel 4 totalmente autónomos entre 2028 y 2033. La segunda mitad se centra en los robots humanoides, con el objetivo de lograr capacidades comparables a las de un niño de seis años para 2035 y acercarse a la Inteligencia Artificial General (AGI) alrededor de 2040. Esta ambiciosa visión contrasta marcadamente con las perspectivas a corto plazo de la empresa, ya que los analistas proyectan que las ganancias trimestrales por acción caerán un 100% interanual, según Zacks Investment Research.
El fuerte rechazo del mercado resalta la ansiedad de los inversores sobre el inmenso gasto de capital a largo plazo requerido para lograr la visión de Li, especialmente en medio de una brutal guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos de China. Con competidores como BYD y Tesla presionando ya los márgenes, el enfoque de Li Auto en un futuro robótico lejano está poniendo a prueba la paciencia de los inversores. La compañía, que actualmente tiene una calificación de "Venta" de Zacks, cotiza ahora a una relación P/E adelantada de 164,55, una prima significativa respecto al promedio de la industria de 10,07.
La declaración del CEO se produce justo antes de que se espere que Li Auto informe sus ganancias el 28 de mayo de 2026. Las estimaciones de consenso proyectan ingresos trimestrales de 3140 millones de dólares, una disminución del 12% respecto al año anterior. Para todo el año, sin embargo, se pronostica que los ingresos crecerán casi un 17% hasta los 18.420 millones de dólares, aunque se espera que las ganancias disminuyan un 20%. Esta divergencia entre un presente desafiante y una visión futurista de largo alcance parece ser un punto clave de preocupación para el mercado.
La presión sobre Li Auto se ve agravada por tendencias más amplias en el sector de vehículos eléctricos de China. El competidor BYD, por ejemplo, se ha volcado cada vez más hacia la expansión en el extranjero para compensar el debilitamiento de la demanda interna y la rentabilidad. Los ingresos netos del primer trimestre de BYD cayeron bruscamente, una tendencia que los analistas atribuyen a la intensa competencia de precios interna que también enfrenta Li Auto. El giro de Li hacia una narrativa centrada en la AGI y la robótica puede ser un intento de diferenciarse, pero por ahora, los inversores parecen más preocupados por el desempeño financiero inmediato y los riesgos de ejecución.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
