El parlamento de Irán está impulsando una legislación para imponer peajes a los barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz, el punto estratégico de petróleo más vital del mundo, una medida que ya ha provocado que los petroleros se desvíen y paguen por un paso seguro cerca de la isla de Larak.
Aunque ningún portavoz oficial del gobierno ha comentado sobre el desvío de los petroleros, el proyecto de ley aprobado por el Comité de Seguridad Nacional de Irán el 31 de marzo tiene como objetivo explícito "mantener el dominio de Irán y sus fuerzas armadas sobre el Estrecho de Ormuz", según informes de medios afiliados al estado.
La legislación propone un sistema de tarifas denominadas en riales iraníes y prohibiría el paso a todos los barcos de los Estados Unidos e Israel, así como a cualquier nación que participe en sanciones contra Irán. La medida añade una carga inmediata de costos y cumplimiento a una vía marítima que maneja aproximadamente una quinta parte del consumo diario de petróleo del mundo, amenazando con elevar aún más los precios del crudo Brent, que ya han subido cerca de un 15 % este año.
La institucionalización de estas tarifas crea un desafío directo a las normas marítimas mundiales y podría forzar una revalorización significativa del riesgo para las cadenas de suministro de energía. Obligar a los transportistas a elegir entre pagar a Irán, desafiar las sanciones o tomar rutas más largas y costosas alrededor de África inyecta una nueva capa de incertidumbre en una economía global que ya lucha contra la inflación.
El proyecto de ley, que aún requiere aprobación adicional, se está desarrollando en cooperación con Omán para crear un marco legal conjunto, otorgando cierto respaldo regional al polémico plan. Sin embargo, el núcleo de la legislación establece una confrontación directa con una parte significativa del tráfico marítimo mundial. La prohibición de barcos provenientes de naciones que aplican sanciones coloca a las principales líneas navieras europeas y asiáticas en una posición difícil, obligándolas a elegir entre el cumplimiento de las sanciones occidentales y el acceso a la ruta más eficiente desde el Golfo Pérsico.
Incluso antes de la aprobación del proyecto de ley, los participantes del mercado han comenzado a adaptarse a la nueva realidad sobre el terreno. Según informes de CNBC, un número creciente de petroleros ya ha comenzado a desviarse del canal de navegación principal hacia una ruta cerca de la isla de Larak en Irán. Este desvío de facto sugiere que los transportistas están aceptando un sistema de pago extraoficial para garantizar el paso seguro por aguas controladas por la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. La nueva legislación parece tener como objetivo formalizar esta práctica informal existente en una fuente de ingresos estructurada y sancionada por el estado.
Este nuevo peaje presenta un triple choque para el mercado energético: aumento de costos directos, riesgos de cumplimiento y mayor fragilidad de la cadena de suministro. Es probable que el gasto adicional de las tarifas de paso se traslade a lo largo de la cadena de valor, contribuyendo a las presiones inflacionarias en los precios de la energía para el consumidor. Para las empresas navieras que cotizan en bolsa, como Frontline y Euronav, el dilema de cumplimiento es agudo, ya que pagar tarifas a Irán podría activar sanciones secundarias o el rechazo de los accionistas. En última instancia, la ambigüedad que rodea a las nuevas reglas y el potencial de interrupción crean una nueva prima de riesgo para el petróleo crudo, manteniendo un suelo más alto para los precios mientras la política permanezca vigente.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
