El control de Irán sobre el 20% del suministro mundial de petróleo amenaza la economía de EE. UU.

El control de facto de Irán sobre el estrecho de Ormuz, una vía fluvial que transporta una quinta parte del suministro energético mundial, está ejerciendo una presión significativa sobre la economía de EE. UU. al elevar la inflación y los costos del combustible, afirmó el viernes el exsecretario de Defensa Leon Panetta. La frágil situación convierte la restauración del libre paso en el eje de las negociaciones diplomáticas.

"El control de Teherán sobre el estrecho le otorga un apalancamiento significativo", dijo Panetta, quien también se desempeñó como jefe de gabinete de la Casa Blanca. Destacó la importancia de restaurar el libre paso y cuestionó la falta de una acción militar previa para evitar el bloqueo.

Los precios del petróleo siguen siendo muy sensibles a las tensiones. Después de que un frágil alto el fuego anunciado el miércoles hiciera que los precios cayeran desde más de 110 dólares por barril, los futuros del crudo Brent y del West Texas Intermediate han oscilado cerca de los 96 dólares. Esto es significativamente superior al rango de 65 a 73 dólares visto antes de que comenzara el conflicto a finales de febrero.

La prima de riesgo continua refleja el profundo escepticismo del mercado sobre la durabilidad del alto el fuego. Los informes de que Irán podría formalizar un peaje equivalente a 1 dólar por barril por el paso, según el Financial Times, amenazan con consolidar permanentemente costos energéticos más altos y entregar a Teherán un arma económica poderosa.

Un peaje para el comercio mundial

Aunque no se ha implementado ningún peaje oficial, analistas de Lloyd's List Intelligence informan que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ya ha impuesto un "régimen de facto de 'puesto de peaje'". Esto ha generado un efecto disuasorio en el transporte marítimo comercial, con el tráfico diario de barcos a través del estrecho desplomándose de más de 100 barcos por día a un promedio de solo 10 en abril, según datos de Marine Traffic.

"Habrá una prima de riesgo permanente en los mercados en términos de precios del petróleo", dijo Neil Shearing, economista jefe de Capital Economics, a CBS News. "Creo que estamos en un mundo donde los precios del petróleo serán más elevados como resultado de esto".

Mercado en tensión

El cierre casi total de la ruta estratégica ha sacudido los mercados energéticos, y los operadores físicos mantienen la cautela, esperando señales más claras de que el alto el fuego se mantendrá antes de buscar cargamentos en el Golfo. "Las posibilidades de una reapertura significativa en el corto plazo parecen escasas", dijo Vandana Hari, fundadora del proveedor de análisis del mercado petrolero Vanda Insights.

Reflejando la incertidumbre, Goldman Sachs recortó su pronóstico para el crudo Brent en el segundo trimestre de 2026 de 99 a 90 dólares por barril, reconociendo la reducción del riesgo de guerra inmediato pero no un regreso total a la normalidad. La última vez que el estrecho se vio significativamente amenazado durante la "Guerra de los Tanqueros" en la década de 1980, los precios del petróleo se duplicaron en cuestión de meses, un precedente histórico de cuán rápido la inestabilidad regional puede desencadenar un choque económico global.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.