Una fuente iraní de alto nivel rechazó el jueves los informes sobre el paso con éxito de un buque de guerra estadounidense por el estrecho de Ormuz, calificando las afirmaciones de «operación mediática» y sembrando serias dudas sobre un frágil alto el fuego de dos semanas.
La negativa de un funcionario iraní sobre el paso de un buque de guerra estadounidense por el estrecho de Ormuz el 11 de abril ha inyectado una nueva volatilidad en los mercados energéticos mundiales, desafiando un frágil alto el fuego de dos semanas y provocando que los precios del petróleo reboten más de un 3 %. El movimiento indica que la vía navegable, una arteria vital para el comercio mundial, sigue siendo un punto crítico, con la prima de riesgo geopolítico lejos de ser borrada de los precios del crudo.
«Las posibilidades de una reapertura significativa del estrecho de Ormuz en un futuro próximo parecen escasas», dijo Vandana Hari, fundadora del proveedor de análisis del mercado petrolero Vanda Insights. «El mercado de futuros parece un poco roto. De lo contrario, los precios ya deberían haber vuelto a los niveles anteriores al alto el fuego».
La negativa revirtió inmediatamente el optimismo anterior, que había hecho que los dos principales índices de referencia del petróleo cayeran por debajo de los 100 $ por barril. Los futuros del crudo Brent para entrega en junio subieron posteriormente 2,18 $, o un 2,3 %, para situarse en 96,93 $ el barril. El crudo West Texas Intermediate (WTI) de EE. UU. subió 3 $, o un 3,18 %, para terminar la sesión en 97,41 $ el barril, borrando las pérdidas del día anterior.
Lo que está en juego es la seguridad del cuello de botella energético más crítico del mundo. El estrecho de Ormuz, un canal estrecho entre Irán, Omán y los Emiratos Árabes Unidos, gestiona aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo al día —alrededor del 20 % del suministro mundial— junto con una quinta parte del gas natural licuado del mundo. Cualquier interrupción prolongada amenaza con hacer que los precios de la energía se disparen, complicando aún más la lucha mundial contra la inflación persistente.
Según la agencia de noticias iraní Tasnim, una fuente de alto nivel describió el jueves los informes de los funcionarios estadounidenses sobre un paso exitoso como una «operación mediática» destinada a encubrir una «derrota en el campo de batalla». Esta contradicción directa de la narrativa estadounidense golpea el corazón del pacto de estabilidad que, por un momento, había calmado a los mercados. Aunque se informa de que Irán ha emitido mapas para guiar a los barcos alrededor de las minas, las declaraciones contradictorias dejan a los transportistas con poca confianza para reanudar las operaciones normales.
«Las desconexiones logísticas, los temores por la seguridad, las elevadas primas de seguro y las limitaciones operativas significan que es probable que se suministre muy poca energía adicional a través del estrecho de Ormuz en las próximas dos semanas», dijeron los analistas de Standard Chartered en una nota.
El anuncio inicial del alto el fuego el martes fue recibido con un repunte de alivio en los mercados mundiales. Goldman Sachs, por ejemplo, había recortado sus previsiones para el segundo trimestre de 2026 para el Brent y el crudo de EE. UU. a 90 $ y 87 $ por barril, respectivamente, bajo el supuesto de una reapertura de la vía navegable. Ese optimismo se ha evaporado ahora, sustituido por el patrón familiar de incertidumbre que ha definido a la región.
Cualquier resolución a largo plazo se ve complicada por una propuesta controvertida, mencionada por el expresidente Donald Trump, de un sistema de peaje conjunto entre EE. UU. e Irán para los barcos que utilizan el estrecho. La sugerencia fue rápidamente condenada. Un portavoz de la Organización Marítima Internacional de la ONU dijo a Reuters que tal peaje «sentaría un precedente peligroso», ya que ningún acuerdo internacional prevé tales cargos en estrechos internacionales. En representación de la mayor potencia naviera del mundo, el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, calificó la idea de «completamente inaceptable».
La viabilidad del propio alto el fuego se ve cuestionada además por las hostilidades regionales en curso. Según se informa, Irán atacó un oleoducto en Arabia Saudí que sirve como derivación al estrecho, según una fuente de la industria petrolera. Al mismo tiempo, Kuwait, Baréin y los Emiratos Árabes Unidos también informaron de ataques con misiles y drones después de que comenzara el alto el fuego. Estas acciones subrayan la fragilidad de cualquier acuerdo y resaltan los múltiples frentes en los que el conflicto podría reavivarse. La última gran escalada en el estrecho de Ormuz en 2019 hizo que los precios del petróleo subieran casi un 15 % en un solo día, un precedente que mantiene a los operadores en alerta máxima.
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