Irán niega línea directa con EE.UU. por el Estrecho de Ormuz; aumenta el riesgo del crudo

El Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán negó haber establecido una línea de comunicación directa con EE.UU. para el Estrecho de Ormuz, calificando los informes de "completamente falsos" y socavando uno de los pocos resultados concretos de las conversaciones de alto el fuego de la semana pasada.

"La afirmación de que se ha establecido una línea directa entre Irán y Estados Unidos respecto al Estrecho de Ormuz es completamente falsa", declaró el portavoz del IRGC, Hossein Mohebbi, según informaron los medios estatales.

La negación contradice las declaraciones de los mediadores paquistaníes y qataríes, quienes el 22 de junio afirmaron que ambas partes habían acordado establecer una línea de comunicación "para evitar incidentes y malentendidos con el objetivo de garantizar el paso seguro de los buques comerciales". Press TV, el medio estatal iraní, había informado del establecimiento de la línea directa tan recientemente como el 20 de junio, un día después de que el IRGC atacara con un dron al buque Ever Lovely, de bandera singapurense, en el estrecho. Los datos de MarineTraffic muestran que solo dos docenas de buques comerciales transitaron el punto crítico en un período de 24 horas, en comparación con unos 110 antes del inicio de la guerra a finales de febrero.

El Estrecho de Ormuz maneja aproximadamente el 21% del comercio mundial de petróleo, y cualquier incertidumbre sobre el paso seguro impacta directamente en los precios del crudo. El Brent cotizaba cerca de los 72 dólares por barril tras caer aproximadamente un 4% la semana pasada, cuando los temores se disiparon tras el ataque al Ever Lovely, pero la negación de la línea directa reintroduce el riesgo geopolítico. El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kareem Gharibabadi, declaró el viernes que el paso seguro "no puede garantizarse" bajo los actuales arreglos ambiguos.

Señales contradictorias socavan el marco del alto el fuego

La negación de la línea directa es el último de una serie de comunicados contradictorios que han erosionado la confianza en el memorando de entendimiento firmado el 18 de junio por el presidente Donald Trump y el presidente iraní Masoud Pezeshkian. En virtud de la Cláusula 5 del acuerdo, Irán se comprometió a hacer sus mejores esfuerzos para garantizar el paso seguro de los buques comerciales a través del estrecho, con consultas entre Irán, Omán y otros estados del Golfo sobre la futura administración de la vía fluvial.

Sin embargo, a los pocos días de la firma, el IRGC atacó un buque comercial que intentaba utilizar una ruta meridional cerca de la costa de Omán —un corredor que EE.UU. había alentado a los barcos a usar como alternativa al paso septentrional designado por Irán. El presidente Trump calificó el ataque de "violación estúpida" del alto el fuego. La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, el organismo creado por Irán para gestionar el tránsito, advirtió que los buques que utilizaran rutas no autorizadas no recibirían garantías de paso seguro ni cobertura de seguros.

Irán también ha introducido nuevos requisitos de notificación previa con 48 horas de antelación para los buques que deseen transitar el estrecho, añadiendo otra capa de fricción a una vía fluvial donde el tráfico marítimo se mantiene en aproximadamente el 20% de los niveles anteriores a la guerra. Unos 115 buques y 2.500 marineros han sido evacuados del Golfo Pérsico desde el 16 de junio, según la Organización Marítima Internacional de la ONU, aunque esa operación se detuvo tras el ataque al Ever Lovely.

Los mercados del petróleo se enfrentan a una renovada incertidumbre

La última vez que Irán desafió directamente el transporte marítimo internacional en el estrecho —durante la campaña de captura de petroleros de 2019— el Brent se disparó aproximadamente un 15% en seis semanas antes de estabilizarse a medida que surgían rutas de suministro alternativas. La situación actual conlleva un mayor riesgo porque la guerra ya ha dañado infraestructuras energéticas críticas, incluido el centro de GNL Ras Laffan de Catar, la mayor instalación de este tipo en el mundo, que fue alcanzado por misiles iraníes en marzo.

Para los mercados del petróleo, la negación de la línea directa significa que el mecanismo diseñado para prevenir incidentes militares en el mar no tiene un estado operativo confirmado. Sin un canal de comunicación verificado, cualquier buque que transite el estrecho se enfrenta al riesgo de ser atacado por las fuerzas iraníes si se desvía de la ruta designada por Teherán. La exención de 60 días del Tesoro de EE.UU. sobre las sanciones al petróleo iraní, emitida el 22 de junio como parte del acuerdo, añade una complicación adicional: Irán ahora tiene un incentivo financiero para afirmar el control sobre la vía fluvial mientras las sanciones estén temporalmente suspendidas.

Se espera que la próxima ronda de conversaciones entre Estados Unidos e Irán se reanude esta semana, con la facilitación de mediadores paquistaníes. Irán también tiene previsto mantener conversaciones por separado con los estados del Golfo Pérsico sobre seguridad regional. Si la disputa por la línea directa se resuelve en esas sesiones determinará si el frágil alto el fuego puede traducirse en una reapertura sostenida del punto de estrangulamiento petrolero más importante del mundo.

Este artículo es únicamente con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.