El agravamiento de la crisis en el estrecho de Ormuz amenaza con sumir a 45 millones de personas en el hambre aguda a medida que el aumento de los precios de la energía repercute en todo el mundo.
Atrás
El agravamiento de la crisis en el estrecho de Ormuz amenaza con sumir a 45 millones de personas en el hambre aguda a medida que el aumento de los precios de la energía repercute en todo el mundo.

La rupia india cayó a un mínimo histórico frente al dólar estadounidense después de que el crudo Brent superara los 103 dólares por barril ante el temor de que la escalada del conflicto en el estrecho de Ormuz pueda provocar una interrupción prolongada del suministro energético mundial.
"Si el cierre del estrecho continúa, empujará a otros 45 millones de personas al hambre aguda", declaró el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, destacando el grave riesgo humanitario.
Los futuros del crudo Brent subieron casi un 2%, hasta los 103,68 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) avanzó hasta los 94,51 dólares. Las ganancias se produjeron a pesar de la prórroga del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, ya que ambas partes continuaron restringiendo el tránsito a través de la vía fluvial que gestiona aproximadamente el 20% del suministro mundial diario de petróleo. En India, los índices bursátiles de referencia cayeron alrededor de un 1% en respuesta al choque de los precios del petróleo, según datos del mercado.
La crisis supone una grave amenaza para la economía mundial, especialmente para las naciones en desarrollo importadoras de energía que ya luchan con una elevada deuda. Un cierre sostenido podría desencadenar una oleada de inflación, depreciación de la moneda y malestar social, recordando la crisis alimentaria de 2008 que derrocó gobiernos en Haití y Madagascar.
El impacto del conflicto se extiende más allá del combustible, creando un choque en los fertilizantes que amenaza con encender una crisis de inflación alimentaria de combustión lenta. Los estados del Golfo Pérsico son fundamentales para producir ingredientes clave para fertilizantes como el amoníaco y la urea. Con el estrecho de Ormuz bloqueado, los países que importan tanto combustible como fertilizantes se ven doblemente afectados.
Sri Lanka, que importa el 60% de su combustible y depende de fertilizantes de China que requieren componentes de Oriente Medio, espera que los precios de los alimentos suban un 15%. En Bangladesh, el gobierno ya ha cerrado cuatro de sus cinco fábricas estatales de fertilizantes para conservar energía, mientras que la escasez de diésel afecta al riego de los cultivos.
La crisis energética está colisionando con una crisis de deuda preexistente, paralizando la capacidad de muchas naciones para absorber el golpe. Unos 3.400 millones de personas viven en países donde los gobiernos gastan más en el pago de intereses de la deuda que en salud o educación, según datos de la ONU.
Este sobreendeudamiento limita la capacidad de subvencionar el combustible. Egipto, uno de los países más endeudados del mundo con el FMI, respondió subiendo los precios del combustible hasta un 30% y obligando a los comercios a cerrar temprano para ahorrar energía. En Zambia, el gobierno anunció una suspensión de tres meses de los impuestos sobre el combustible, una medida que costará 200 millones de dólares en ingresos perdidos. Indonesia está reduciendo su programa de comidas escolares gratuitas y limitando las subvenciones al combustible a 50 litros por vehículo al mes, medidas que afectarán de forma desproporcionada a sus ciudadanos más pobres.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.