El presidente de EE. UU., Donald Trump, dijo el domingo que 34 barcos pasaron por el estrecho de Ormuz, la cifra diaria más alta desde el alto el fuego con Irán, pero el tráfico sigue estando muy por debajo de los niveles normales mientras Teherán afirma un mayor control sobre este punto estratégico para el petróleo.
"Aproximadamente un tercio del crudo transportado por mar en el mundo pasa por allí: 15 millones de barriles por día. Y ahora básicamente se ha ralentizado hasta convertirse en un goteo", dijo Matt Smith, analista principal de petróleo en Kpler, a CBS News.
Los 34 barcos del domingo representan un salto significativo respecto al promedio de seis barcos por día en marzo, cuando el conflicto estranguló el tráfico. Sin embargo, la cifra sigue siendo casi un 75% inferior al promedio diario anterior a la guerra de aproximadamente 138 embarcaciones, según datos de Kpler y la ONU. La ralentización ha dejado varados a cientos de petroleros y ha recortado el suministro mundial de petróleo en un 20%, contribuyendo a un aumento de aproximadamente el 50% en los precios del petróleo.
La recuperación parcial del tráfico se produce después de que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) estableciera una nueva ruta obligatoria para todos los buques. Ahora se indica a los barcos que naveguen por aguas territoriales iraníes al norte de la isla de Larak para evitar un área restringida, según la agencia de noticias semioficial iraní Tasnim. Este movimiento otorga efectivamente al CGRI una supervisión directa del paso a través de una vía fluvial que maneja aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo.
A pesar del alto el fuego anunciado el 8 de abril, los riesgos persisten. La firma británica de seguridad marítima Ambrey señaló que los barcos no autorizados por Irán, particularmente aquellos con afiliaciones estadounidenses o israelíes, enfrentan amenazas potenciales. La nueva ruta y la incertidumbre persistente han hecho poco para reducir la significativa prima de riesgo incorporada en los precios del petróleo.
Antes del repunte del domingo, solo una docena de barcos cruzaban por día desde el alto el fuego. De los pocos petroleros que han pasado, varios eran buques sancionados por EE. UU. que anteriormente habían transportado petróleo iraní, según datos de Marine Traffic. La crisis energética mundial ha llevado a Japón a anunciar una nueva liberación de petróleo de emergencia para combatir el aumento de los precios.
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