El cierre de Ormuz impulsa el petróleo por encima de los 95 dólares, disparando la demanda de refugio

(P1) El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz envió los precios del petróleo por encima de los 95 dólares el barril y estimuló una huida hacia la seguridad en los mercados de divisas, fortaleciendo al dólar estadounidense y al yen japonés a medida que el tráfico a través de la vía fluvial vital disminuyó a menos del 10% de los niveles normales.

(P2) "Habrá una prima de riesgo permanente en los mercados en términos de precios del petróleo. Creo que estamos en un mundo donde los precios del petróleo estarán más elevados como resultado de esto", dijo Neil Shearing, economista jefe de Capital Economics, a CBS News.

(P3) Los precios mundiales del petróleo, que cotizaban entre 65 y 73 dólares por barril antes del conflicto, rondaron justo por encima de los 95 dólares el viernes. La aversión al riesgo era palpable ya que los cruces diarios de barcos en el estrecho, que normalmente superan los 100, cayeron a un promedio de solo 10 en abril, según datos de Marine Traffic. El movimiento impulsó la demanda de refugio para el par USD/JPY.

(P4) La situación amenaza con institucionalizar los mayores costos de energía y el riesgo geopolítico, otorgando a Irán el control de facto sobre aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. La principal preocupación no es solo un posible peaje, sino el apalancamiento que le da a Teherán, utilizando potencialmente la amenaza de un aumento de las tarifas o cierres como un arma económica.

El puesto de peaje de Teherán

Los informes indican que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ha establecido un régimen de "puesto de peaje", que requiere que los barcos obtengan códigos de despacho y acepten el paso escoltado. Aunque todavía no es un peaje oficial, los analistas de Lloyd's List Intelligence informan que al menos dos barcos han pagado tarifas en yuanes chinos. Hamid Hosseini, portavoz del sindicato de exportaciones de energía de Irán, sugirió que se podría imponer una tarifa equivalente a 1 dólar por barril, lo que podría costar a un solo petrolero hasta 2 millones de dólares por cada paso.

Riesgos económicos más amplios

Si bien un peaje de 1 dólar por barril por sí solo podría no alterar drásticamente los costos de producción para los estados del Golfo, el problema mayor es el precedente y la incertidumbre que crea. Los economistas advierten que la "prima de riesgo permanente" mantendrá los precios de la energía elevados durante meses. Además, la situación probablemente provocará que los proveedores de seguros de barcos aumenten sus tasas, añadiendo otra capa de costo que finalmente se trasladará a los consumidores. "Pasará mucho tiempo antes de que los propietarios de barcos y las compañías de seguros se sientan cómodos con este modelo inusual, y las tarifas de flete y las primas de seguro se mantendrán elevadas", dijo Artem Abramov, socio principal de Rystad Energy.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.