El bloqueo de Ormuz borra 50.000 millones de dólares en petróleo de 2 naciones

La compañía petrolera estatal de Kuwait declaró fuerza mayor sobre algunas exportaciones de crudo y productos refinados el viernes después de que Irán volviera a cerrar el Estrecho de Ormuz, profundizando una crisis de suministro que ya ha costado a los productores más de 50.000 millones de dólares en menos de dos meses. El crudo Brent saltó casi un 4 por ciento ante la noticia para cotizar cerca de los 94 dólares por barril.

La naturaleza intermitente de los flujos a través de esta vía fluvial crítica expone una desconexión clave entre las expectativas del mercado y la frágil realidad sobre el terreno. “El cierre del Estrecho es completamente insostenible para la economía global”, dijo Arjun Murti, socio de la consultora energética Veriten, a World Oil. “El mercado ha estado operando bajo la visión de que el Estrecho estaba a punto de reabrirse de manera inminente... Hasta ahora, eso no ha demostrado ser correcto”.

La interrupción ha dejado fuera de línea más de 9 millones de barriles por día de producción en abril, según una estimación del gobierno de EE. UU. a principios de este mes. Para Kuwait, el impacto ha empujado su producción de petróleo a los niveles más bajos desde la invasión iraquí a principios de la década de 1990, según una persona familiarizada con el asunto.

El riesgo de un corte prolongado amenaza ahora con desencadenar escasez de combustible en Asia y Europa, y se espera que la recuperación total de la infraestructura energética regional lleve meses o incluso años. Los 50.000 millones de dólares estimados en ingresos perdidos, basados en un precio promedio del crudo de 100 dólares por barril desde que comenzó el conflicto, equivalen al PIB anual completo de Letonia.

Una reapertura frágil

La situación en el Estrecho de Ormuz, que maneja alrededor del 20 por ciento de los envíos mundiales de petróleo y GNL, se ha revertido drásticamente. La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) anunció el re-cierre el 18 de abril, solo un día después de decir que permitiría el paso comercial. El CGRI declaró que el cierre continuaría hasta que EE. UU. levantara su propio bloqueo sobre los barcos y puertos iraníes, calificando de no creíbles los comentarios anteriores del presidente Trump agradeciendo a Irán por reabrir el estrecho.

El tira y afloja diplomático ha dejado a los mercados en vilo. Mientras se informa que Pakistán está mediando para desescalar el bloqueo marítimo, los funcionarios iraníes han enviado señales contradictorias. El ministerio de relaciones exteriores dijo que no se planeaba una segunda ronda de conversaciones con EE. UU., mientras que un alto líder parlamentario afirmó que Teherán había decidido continuar las negociaciones, pero no "a cualquier precio".

Choque de suministro en números

El impacto acumulado de la interrupción de casi 50 días marca el mayor choque de suministro de energía en la historia moderna. Se han retirado más de 500 millones de barriles de crudo y condensado del mercado global, según datos de la firma de análisis Kpler.

Este volumen perdido equivale a detener todos los viajes por carretera globales durante 11 días o cortar todos los suministros de petróleo a la economía mundial durante cinco días, según el analista principal de Wood Mackenzie, Iain Mowat. El impacto se ha concentrado en el Golfo, donde las exportaciones de combustible para aviones de Arabia Saudita, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Bahrein y Omán colapsaron de 19,6 millones de barils en febrero a un total combinado de 4,1 millones entre marzo y abril.

Incluso si se encuentra una solución diplomática, la recuperación física será lenta. Los analistas de Kpler señalaron que los campos de crudo más pesado en Kuwait e Irak podrían tardar de cuatro a cinco meses en volver a las operaciones normales, lo que probablemente extenderá la escasez de suministro durante el verano.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.