(P1) El sector de la aviación en Europa se encuentra al borde de una crisis de combustible. Un organismo de la industria advierte de una escasez "sistémica" en un plazo de tres semanas, ya que los precios de referencia del combustible de aviación se han disparado más del 100 % hasta superar los 1.500 dólares por tonelada.
(P2) "Si el paso por el Estrecho de Ormuz no se restablece de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible de aviación se convertirá en una realidad para la UE", afirmó el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa en una carta dirigida al Comisario de Transportes de la UE, Apostolos Tzitzikostas.
(P3) El precio del combustible de aviación de referencia en el noroeste de Europa cerró el jueves a 1.573 dólares por tonelada, un aumento drástico frente a los aproximadamente 750 dólares por tonelada antes del reciente conflicto militar. El Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento crítico, gestiona el tránsito de aproximadamente el 40 % del combustible de aviación mundial. El aumento ya ha llevado a Delta Air Lines a pronosticar un incremento de 2.000 millones de dólares en los costes de combustible para el segundo trimestre.
(P4) La escalada de la crisis amenaza con perturbar gravemente la próxima temporada alta de viajes de verano, que es un periodo vital para las economías dependientes del turismo de muchos Estados miembros de la UE. ACI Europa advirtió que una crisis de suministro causaría una "grave interrupción de las operaciones aeroportuarias y de la conectividad aérea, con nefastas consecuencias económicas para las regiones afectadas y para Europa en su conjunto".
Aumenta la presión en la cadena de suministro
El núcleo del problema reside en la vulnerabilidad de la cadena de suministro global, con el Estrecho de Ormuz como arteria crítica. En su carta, ACI Europa destacó que las reservas de combustible de aviación ya están disminuyendo, y la presión se ve agravada por "el impacto de la actividad militar en la demanda".
Aunque todavía no se ha materializado una escasez generalizada en toda Europa, están apareciendo interrupciones localizadas. Cuatro aeropuertos en Italia implementaron restricciones en el uso de combustible el pasado fin de semana después de que un proveedor clave sufriera una interrupción. Esto sigue a los movimientos en Asia, donde países como Vietnam ya han comenzado a racionar el combustible de aviación para preservar los suministros. La asociación de aeropuertos insta a la UE a establecer un sistema integral para supervisar la producción y el suministro de combustible, señalando que actualmente no existe tal marco unificado.
Las aerolíneas suspenden vuelos ante el aumento de los costes
En respuesta al fuerte aumento de los costes operativos, las aerolíneas ya están tomando medidas defensivas reduciendo sus horarios de vuelos.
Delta Air Lines anunció esta semana que recortaría su capacidad en un 3,5 % para ayudar a compensar el impacto de los mayores precios del combustible. Air New Zealand también ha recortado su programación, citando el aumento de los costes del combustible. En Europa, LOT Polish Airlines está reduciendo las rutas con menor número de pasajeros y ha indicado que es probable que suban los precios de los billetes. Aunque muchas aerolíneas de mayor tamaño informan tener inventario suficiente para varias semanas, sus proveedores no han podido garantizar entregas estables más allá de principios de mayo, lo que aumenta la sensación de urgencia en el sector.
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