CMBI recorta el precio objetivo de Li Auto a HKD62 tras registrar la mayor pérdida neta trimestral desde su OPI

CMBI redujo su precio objetivo sobre Li Auto de HKD70 a HKD62, citando la mayor pérdida neta trimestral de la compañía desde su oferta pública inicial en 2020.

El bróker espera que Li Auto continúe registrando pérdidas en el segundo trimestre, ya que una cartera de productos en proceso de maduración y cambios en la combinación de modelos limitan el potencial de entregas para los años fiscales 2027-2028, señaló CMBI en una nota. La firma mantuvo una calificación de Hold sobre la acción.

CMBI recortó sus previsiones de beneficio neto para los años fiscales 2026 y 2027 en un 85% y un 21%, respectivamente. El bróker mantuvo sin cambios su estimación de ventas para el año fiscal 2026 en 490.000 vehículos. El precio objetivo de las acciones que cotizan en EE. UU. se redujo de USD18 a USD16, en línea con el recorte de las acciones en Hong Kong.

Las acciones de Li Auto cotizaban a aproximadamente HKD57,80 el viernes, con un alza del 0,3%, lo que implica un potencial de subida de roughly 7% respecto al nuevo objetivo. Las ventas en corto representaron el 35,9% del volumen de negociación del día, según datos del mercado. La acción ha caído un 29% en el último año, con un rendimiento inferior al del Hang Seng Index, que subió un 12%.

Por separado, Bank of America Securities redujo su precio objetivo en EE. UU. para Li Auto a USD18, reiterando una calificación Neutral. Las dobles rebajas por parte de los principales brókeres señalan una presión creciente sobre la rentabilidad de Li Auto a medida que se intensifica la competencia en el segmento de vehículos eléctricos premium de China. Competidores como Nio y Xpeng también han enfrentado una compresión de márgenes, ya que una guerra de precios ha erosionado la rentabilidad del sector.

La mayor pérdida trimestral de la compañía desde su cotización pone de relieve el desafío de mantener los márgenes mientras se escala la producción en una gama de modelos en expansión. El giro de Li Auto hacia modelos de menor precio y el aumento del gasto en tecnología de conducción autónoma han lastrado los resultados. El recorte del 85% en las previsiones de beneficio neto para el año fiscal 2026 implica que el bróker ve catalizadores limitados a corto plazo para una recuperación.

Los inversores seguirán de cerca las cifras de entregas del segundo trimestre y cualquier ajuste en la estrategia de precios en busca de señales de un cambio de tendencia. La capacidad de Li Auto para estabilizar los márgenes mientras defiende su cuota de mercado frente a fabricantes tradicionales y nuevos competidores determinará si la acción puede revertir su caída de 12 meses.

Este artículo tiene fines informativos únicamente y no constituye asesoramiento de inversión.