(Bloomberg) -- China Oilfield Services Ltd. se ha asociado con el gigante de las baterías Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) para desarrollar buques de apoyo offshore (OSV) totalmente eléctricos, un movimiento que podría establecer un nuevo mercado para aplicaciones de baterías más allá de los vehículos eléctricos y reducir la huella de carbono de las operaciones petroleras y gasíferas en alta mar.
"Basándose en los requisitos operativos de los buques de apoyo offshore (OSV), ambas partes desarrollarán conjuntamente buques electrificados adaptados a las operaciones de ingeniería y transporte en alta mar", afirmaron las compañías en un comunicado. El objetivo es proporcionar "soluciones de nueva energía más seguras y sostenibles para las operaciones en yacimientos petrolíferos marinos".
El memorando de entendimiento se produce tras el éxito de la remodelación de dos buques, el "Haiyang Shiyou 545" y el "Haiyang Shiyou 551", convertidos en barcos de propulsión híbrida que utilizan gas natural licuado (GNL) y baterías de almacenamiento de energía de CATL. Estos son los primeros OSV híbridos de este tipo en China continental. No se revelaron detalles específicos sobre la capacidad de las baterías ni el ahorro de costes derivado del sistema híbrido.
La asociación otorga a ambas empresas la ventaja de ser las primeras en electrificar un sector industrial de alto consumo. Para China Oilfield Services (02883.HK), ofrece un camino para reducir los costes de combustible y mejorar su perfil ambiental, social y de gobernanza (ESG). Para CATL (300750.SZ), abre un nuevo e importante mercado industrial para su tecnología de baterías, diversificando sus flujos de ingresos más allá del competitivo mercado de los vehículos eléctricos.
La colaboración supone un paso significativo en la descarbonización de las aplicaciones marinas, un sector que tradicionalmente ha dependido de los motores diésel. Aunque el mercado de embarcaciones de recreo ha experimentado cierta electrificación, las altas exigencias de potencia y fiabilidad de los buques industriales offshore habían sido una barrera. CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, aporta su amplia experiencia en química de baterías y sistemas de gestión de energía para resolver estos retos. Se prevé que el mercado mundial de sistemas de baterías marinas crezca sustancialmente en los próximos años, a medida que las empresas navieras se enfrenten a normativas de emisiones más estrictas. Competidores como la noruega Corvus Energy y la suiza Leclanché también han estado activos en este espacio, pero la escala y la capacidad de fabricación de CATL podrían acelerar la adopción de la energía eléctrica en aplicaciones marinas de carga pesada.
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