Los precios mundiales del petróleo vivieron el viernes su venta masiva más dramática del año después de que Irán anunciara la reapertura del Estrecho de Ormuz, un punto estratégico de estrangulamiento para una cuarta parte del comercio energético marítimo mundial, como parte de un frágil acuerdo de alto el fuego con EE. UU.
"Lo que estamos viendo es que el mercado está descontando el peor de los escenarios", dijo James Sterling, estratega jefe de energía de Global Macro Research. "El suministro físico ni siquiera ha llegado a las refinerías todavía, pero la garantía del suministro ha destruido la burbuja especulativa que mantenía los precios por encima de los 100 dólares".
La noticia provocó una liquidación inmediata de la prima de riesgo geopolítico que ha atenazado a los mercados durante dos meses. Los futuros del crudo Brent se desplomaron un 14,2%, cayendo de 96,40 a 82,70 dólares el barril en una sola hora, según datos del mercado. El crudo West Texas Intermediate (WTI) experimentó una caída similar del 13,8% hasta los 78,50 dólares. El alivio se extendió a los mercados de renta variable, con el S&P 500 subiendo un 2,4% y el Nikkei 225 de Japón saltando un 4,1% en las operaciones nocturnas.
El acuerdo proporciona un amortiguador crucial contra la inflación, pero depende de negociaciones delicadas y en curso. Aunque los buques comerciales ahora pueden transitar por el estrecho, el bloqueo naval de EE. UU. sobre los puertos iraníes sigue en vigor, y se estima que el retraso de más de 130 petroleros tardará entre 10 y 14 días en despejarse, lo que plantea un desafío logístico significativo antes de que las cadenas de suministro mundiales se normalicen.
Un Acuerdo Frágil
El avance se produjo tras semanas de intensas negociaciones mediadas por Pakistán y Omán. Sin embargo, el anuncio fue recibido con mensajes contradictorios desde dentro de Irán. Mientras que el ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araghchi, declaró el estrecho "completamente abierto", la Marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) emitió sus propias condiciones, afirmando que todo tránsito requiere su permiso a lo largo de una ruta designada.
Además, los medios de comunicación estatales iraníes rechazaron el anuncio del ministro de Asuntos Exteriores, y algunos insistieron en que el estrecho "debería permanecer cerrado" como un punto clave de presión. Esta división interna pone de relieve la opaca estructura de poder en Teherán tras la muerte del Líder Supremo, el ayatolá Alí Jamenei, en febrero.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, confirmó la reapertura en las redes sociales, pero declaró que el bloqueo naval a los barcos que entran y salen de los puertos iraníes se mantendría "hasta el momento en que nuestra transacción con Irán esté completada al 100%". Funcionarios iraníes han advertido que la continuación del bloqueo podría considerarse una violación del alto el fuego, subrayando la naturaleza precaria del acuerdo.
Despejando el Cuello de Botella
Con el estrecho ahora abierto, el desafío inmediato es logístico. Más de 130 petroleros comerciales están anclados en el Golfo de Omán y el Mar Arábigo, esperando un paso seguro, según el Comando Central de EE. UU. (CENTCOM). El almirante Brad Cooper del CENTCOM estimó que se tardará entre 10 y 14 días en retomar un ritmo normal de tráfico.
Para garantizar la seguridad, el acuerdo incluye un sistema de "corredor azul" donde una fuerza de tarea multinacional escoltará a los buques comerciales para protegerlos contra minas u otras interferencias. Las fuerzas estadounidenses han estado llevando a cabo operaciones de desminado en el estrecho, aunque no se ha revelado el número de minas colocadas por Irán.
Para los consumidores, la caída del crudo tardará tiempo en aparecer en el surtidor. Los analistas apuntan a un retraso típico de dos a tres semanas para que los precios más bajos del crudo se reflejen en la gasolina minorista, que había subido a un promedio de 3,70 dólares por galón en los EE. UU. durante el conflicto.
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