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American Airlines recortó el martes su previsión de beneficios para 2026, convirtiéndose en la última aerolínea en advertir de que el aumento de los costes del combustible está mermando los beneficios a pesar de una demanda de viajes sin precedentes.
"La rapidez con la que han subido las tarifas y la estabilidad de las reservas en las últimas semanas sugieren que la gente tiene muchas ganas de viajar", declaró recientemente Shane Tackett, director financiero de Alaska Air, destacando el dilema del sector.
La aerolínea con sede en Fort Worth (Texas) no reveló el nuevo rango de su previsión. La revisión se suma a una serie de anuncios similares de sus rivales, que apuntan a un repunte de los precios del combustible que se ha duplicado aproximadamente desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán a finales de febrero. Southwest Airlines dijo que espera unos precios del combustible para el segundo trimestre de entre 4,10 y 4,15 dólares por galón, frente a los 2,73 dólares del primero.
El anuncio de American Airlines probablemente ejercerá una presión a la baja sobre sus acciones y se suma al sentimiento bajista en toda la industria aérea. La semana pasada, United Airlines recortó en un tercio su previsión de beneficios para todo el año, mientras que Alaska Air retiró totalmente sus perspectivas.
El impacto del encarecimiento del combustible se está dejando sentir en todo el sector de la aviación, obligando a realizar cambios operativos incluso con los aviones llenos. Delta Air Lines va a eliminar todo el crecimiento previsto para el trimestre, recortando su capacidad en más de 3,5 puntos porcentuales. United ha recortado cerca de 5 puntos porcentuales de sus vuelos previstos.
Las aerolíneas europeas también atraviesan dificultades. La alemana Lufthansa anunció que recortaría 20.000 vuelos de corta distancia hasta octubre para ahorrar combustible. Las compañías tienen dificultades para subir las tarifas con la rapidez suficiente para cubrir el aumento de los costes, ya que muchos pasajeros vuelan con billetes reservados antes de la reciente subida de precios. Delta espera recuperar sólo entre 40 y 50 centavos de cada dólar extra que gaste en combustible este trimestre.
El recorte de las previsiones indica que el impacto financiero del conflicto de Irán se está extendiendo a las grandes corporaciones estadounidenses. El próximo catalizador para los inversores de aerolíneas serán los próximos informes de resultados, que proporcionarán más detalles sobre la erosión de los márgenes en el segundo trimestre y cualquier nueva reducción de capacidad.
Este artículo tiene fines meramente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
